「シーフェアラー・ファースト」指令：インド、ホルムズ海峡を通過する自国民のリアルタイム追跡を義務化

7月13日にUAE旗のタンカー「アル・バヒヤ」と「モンバサ」が連続ミサイル攻撃を受け、インド人船員1名が死亡、少なくとも9名が負傷したことを受け、海運大臣サルバナンダ・ソノワルは火曜日にニューデリーで緊急対策会議を開催しました。Business Standardが入手した省庁のメモには、包括的な対策が記されています。インド人乗組員を乗せる船舶は旗国に関わらずすべて海運総局が監視し、船主は毎日の脅威評価報告を提出する義務が課されます。また、被害を受けた船員の家族には専任の連絡担当者が配置されます。リアルタイムの運用ダッシュボードではAIS、LRIT、衛星データを統合し、ホルムズ海峡、ペルシャ湾、オマーン湾の船舶位置を特定します。グルグラムのインド海軍情報管理・分析センターが機密リスクマップを提供し、テヘラン、マスカット、ドバイの外務省危機対応チームが医療搬送や帰国調整を行います。



この指示は、世界の保険会社が戦争リスク保険料を引き上げ、一部のチャーター業者が貨物を喜望峰経由に迂回させており、インドとヨーロッパ間の航行に最大12日間の遅延が生じている状況を踏まえたものです。エネルギーアナリストは、紛争の激化が、インドの製油所が祭りシーズンに向けて原油輸入を増やすタイミングで、運賃やタンカー料金のさらなる上昇を招く可能性を警告しています。

インド人船員を雇用する企業、特に石油・ガス、クルーズ、洋上風力発電分野においては、新たなプロトコルにより領事支援が迅速化される一方で、乗組員配置計画の厳格な審査が求められます。乗組員派遣機関は、乗組員が毎日安全に関するブリーフィングを受けていることを証明し、リスクが企業の許容基準を超えた場合には、罰則なしで航海を拒否できることを保証しなければなりません。ソノワル大臣は「商業的な必要性が乗組員の安全を上回ることは許されない」と強調し、次回の国際海事機関（IMO）理事会でこの問題を提起する意向を示しました。また、湾岸協力会議（GCC）加盟国に対し、長年求めているレーダーデータのリアルタイム共有を促しました。