Sau hai vụ tấn công tên lửa kép nhằm vào hai tàu chở dầu mang cờ UAE Al Bahiyah và Mombasa vào ngày 13 tháng 7 — khiến một thủy thủ Ấn Độ thiệt mạng và ít nhất chín người bị thương — Bộ trưởng Giao thông Vận tải Sarbananda Sonowal đã triệu tập một cuộc họp khẩn cấp tại New Delhi vào thứ Ba. Một ghi chú của bộ được Business Standard tiếp cận cho thấy các biện pháp toàn diện: Cục Hàng hải phải giám sát mọi tàu có thủy thủ Ấn Độ, bất kể quốc tịch tàu; chủ tàu phải nộp báo cáo đánh giá mối đe dọa hàng ngày; và các cán bộ liên lạc chuyên trách sẽ được phân công cho từng gia đình thủy thủ bị ảnh hưởng. Một bảng điều khiển hoạt động trực tiếp sẽ tổng hợp dữ liệu AIS, LRIT và vệ tinh để xác định vị trí tàu ở eo biển Hormuz, Vịnh Ba Tư và Vịnh Oman. Trung tâm Quản lý và Phân tích Thông tin của Hải quân Ấn Độ tại Gurugram sẽ cung cấp bản đồ rủi ro mật, trong khi các trung tâm khủng hoảng của Bộ Ngoại giao tại Tehran, Muscat và Dubai sẽ phối hợp công tác cứu hộ y tế và hồi hương. Lệnh này được đưa ra trong bối cảnh các công ty bảo hiểm toàn cầu tăng phí rủi ro chiến tranh và một số chủ hàng chuyển hướng hàng hóa đi vòng qua mũi Hảo Vọng, làm tăng thêm 12 ngày cho hành trình Ấn Độ - châu Âu. Các nhà phân tích năng lượng cảnh báo rằng nếu căng thẳng leo thang, giá cước vận tải và thuê tàu có thể tăng cao trong khi các nhà máy lọc dầu Ấn Độ đang tăng nhập khẩu dầu thô cho mùa lễ hội. Đối với các nhà tuyển dụng thủy thủ Ấn Độ — đặc biệt trong các ngành dầu khí, du thuyền và điện gió ngoài khơi — quy trình mới đồng nghĩa với việc hỗ trợ lãnh sự nhanh hơn nhưng cũng kiểm soát chặt chẽ hơn kế hoạch nhân sự. Các công ty tuyển dụng phải chứng nhận thủy thủ được cập nhật thông tin an ninh hàng ngày và có quyền từ chối chuyến đi mà không bị phạt nếu mức rủi ro vượt ngưỡng công ty. Sonowal nhấn mạnh rằng “yêu cầu thương mại không thể đặt lên trên an toàn của thủy thủ” và cam kết Ấn Độ sẽ đưa vấn đề này ra tại cuộc họp Hội đồng IMO tiếp theo. Ông cũng kêu gọi các nước Hội đồng Hợp tác vùng Vịnh chia sẻ dữ liệu radar theo thời gian thực — một yêu cầu lâu nay của Ấn Độ vẫn chưa được đáp ứng.
Nguồn: Business Standard
