ブリュッセル空港、ストライキと航空管制官の退職にもかかわらず上半期の利用者数増加を記録

ブリュッセル空港は2026年上半期に1168万人の旅客を取り扱い、前年同期比で3.6％の増加を記録したと7月17日に発表しました。全国的なゼネラルストライキや航空管制サービス提供者スカイエスの24時間にわたる突発的なストライキという混乱の中でも、この成績を維持しました。貨物取扱量も約42万トンに達し、8.3％増加しました。経営陣は、中国国際航空の成都便やLATAM航空の待望のブリュッセル－サンパウロ直行便など、8つの新路線の開設が回復力の要因だとしています。特にLATAMの便は、25年ぶりにベルギーと南米を直接結ぶ路線となりました。多様化したネットワークは、地域紛争によるテルアビブ便の一時運休や湾岸地域の減便の影響を緩和しました。

しかし、労働争議は影響を及ぼし、3月と5月のストライキで約5万5千人の旅客に影響が出ました。さらに6月初旬のスカイエスのストライキでは、1日中すべての航空機の運航がキャンセルされました。業界アナリストは、こうした繰り返される労使紛争が、パンデミック後の長距離路線拡大を目指す欧州の主要空港間の競争において、空港の信頼性を脅かすと警鐘を鳴らしています。



ブリュッセルに地域拠点を置く多国籍企業にとって、このデータは一長一短です。一方で、新たな大陸間路線は人材の移動や貨物物流の利便性を高めますが、他方で労働争議のリスクは計画上の懸念材料となります。旅行政策のコンサルタントは、アムステルダム・スキポール空港やパリ・シャルル・ド・ゴール空港など代替空港との緊急対応協定を維持し、長期的な混乱に備えた不可抗力条項を含む派遣契約の整備を推奨しています。

ブリュッセル空港は、今後の労働争議に備えた早期警戒システムの導入に向けて労働組合やスカイエスと引き続き協議を進めており、ETIAS（欧州渡航情報認証制度）の全面導入に先立ち、旅客の流れをスムーズにするための追加の自動改札機の設置にも投資を行っています。