El Aeropuerto de Bruselas registra crecimiento en el tráfico del primer semestre a pesar de huelgas y paros del control aéreo

El Aeropuerto de Bruselas informó el 17 de julio que gestionó 11,68 millones de pasajeros en el primer semestre de 2026, un aumento interanual del 3,6 %, a pesar de una primavera turbulenta marcada por huelgas generales en todo el país y una inesperada paralización de 24 horas del proveedor de navegación aérea skeyes. El tráfico de carga también creció, alcanzando casi 420.000 toneladas, un 8,3 % más. La dirección atribuyó esta resistencia a la apertura de ocho nuevas rutas, entre ellas el servicio de Air China a Chengdu y el tan esperado vuelo directo Bruselas–São Paulo de LATAM, el primer enlace directo de Bélgica con Sudamérica en 25 años. La red diversificada ayudó a compensar las suspensiones temporales a Tel Aviv y la reducción de capacidad hacia el Golfo debido al conflicto regional. Sin embargo, los conflictos laborales pasaron factura: las huelgas de marzo y mayo afectaron a unos 55.000 pasajeros, mientras que la paralización de skeyes a principios de junio canceló todos los movimientos durante un día completo. Los analistas del sector advierten que las disputas recurrentes amenazan la fiabilidad del aeropuerto en un momento en que los hubs europeos compiten por el crecimiento de vuelos de larga distancia tras la pandemia. Para las multinacionales que establecen equipos regionales en Bruselas, los datos son una señal ambivalente. Por un lado, los nuevos enlaces intercontinentales mejoran la movilidad del talento y la logística de carga; por otro, la amenaza de acciones sindicales sigue siendo un factor a considerar en la planificación. Los consultores en políticas de viaje recomiendan mantener acuerdos de contingencia con aeropuertos alternativos como Ámsterdam Schiphol o París CDG, y asegurar que los contratos de asignación incluyan cláusulas de fuerza mayor que cubran interrupciones prolongadas. El Aeropuerto de Bruselas afirma que continúa las negociaciones con los sindicatos y skeyes para implementar mecanismos de alerta temprana ante futuras acciones laborales y está invirtiendo en más puertas electrónicas para agilizar el flujo de pasajeros antes del despliegue completo del ETIAS.