スペインの航空管制官労組USCAとCCOOと民間管制塔運営会社Saercoとの長期にわたる労働争議は、7月22日に97日目を迎え、StrikeTrackerプラットフォームは現地時間08:46に最新情報を記録しました。ストライキは公式には「無期限」とされていますが、7月1日に更新された運輸省の特別決議により、すべての勤務予定者は出勤を強制され、実質的に運用への影響は抑えられています。ストライキはマドリード・クアトロビエントス、セビリア、ヘレス、ビゴ、ア・コルーニャ、そしてカナリア諸島のランサローテ、フエルテベントゥラ、ラ・パルマ、エル・イエロの4空港の管制塔サービスに及んでいます。労組は人員削減が最大3分の1に達し、長時間勤務による安全リスクを訴えています。一方、Saercoは新たなデジタル手続きにより業務負担が軽減されていると主張し、団体交渉は継続中です。航空会社や旅行管理者にとっての主な影響は遅延よりも不確実性であり、商業便の運航はこれまで通常通りですが、キャリアは依然として緊急対応計画を提出しなければならず、乗務員のスケジュール調整にも余裕を持たせる必要があり、コスト増加につながっています。クアトロビエントスを利用するチャーター便やヘレスの一般航空利用者は、ストライキ中に監督者が臨時の時間延長を承認できないため、スロット割り当ての柔軟性が時折制限されると報告しています。法的専門家は、スペインの100％最低サービス提供義務が、2025年に鉄道ストライキに適用された類似規則を巡り欧州司法裁判所の弁護士総長が疑問を呈したことを踏まえ、同裁判所で審査される可能性が高いと指摘しています。スペインに不利な判決が下されれば、輸送分野全体の必須サービス基準の見直しを迫られる恐れがあります。影響を受ける空港を通過する企業旅行者は、8月の繁忙期に向けて動的なフライト状況の確認と、より厳しいターンアラウンド時間の考慮が必要です。クアトロビエントスやビゴにプライベート機を所有する多国籍企業は、争議解決または最低サービス規定の緩和まで、トレホンやサンティアゴなどの代替空港への移動を検討することが望ましいでしょう。
出典： StrikeTracker
