シャルルロワ空港、滑走路改修のため2028年に数か月間閉鎖へ

ベルギーで2番目に利用者の多い旅客拠点、ブリュッセル南シャルルロワ空港（CRL）は、2026年7月25日に、2028年後半に数か月間完全閉鎖し、2,550メートルの単一滑走路を全面的に改修すると発表しました。ワロン地域の空港運営会社BSCAとワロン政府は、この工事を「歴史的なもの」と位置づけ、アスファルト舗装が25年の耐用年数を迎えたことを指摘しています。全面的な舗装のやり直しに加え、照明の更新、排水改善、誘導路の再配置を一括して行うことで、数年にわたる断続的な夜間閉鎖を避ける狙いです。

この発表はシャルルロワにとって微妙なタイミングでのものです。格安航空会社ライアンエアーは、ベルギーの新たな搭乗税に抗議して今夏に5機の基幹機を撤退させ、年間約100万席の供給能力を削減しました。労働組合SETCaは、空港の一時閉鎖により、多くの従業員が経済的失業状態に陥る可能性があると警告しています。リール、アイントホーフェン、リエージュなどの競合空港の路線計画担当者は、流出する旅客を取り込む機会を注視しています。



多国籍企業にとっては、中長期的にワロン地域や北フランスへのアクセス維持が課題となります。CRLはベルギーのレジャーや友人・家族訪問の旅客の45％以上を扱う一方、モンス、シャルルロワ、ナミュール周辺のテクノロジークラスターへコスト意識の高いビジネス旅行者の重要な玄関口にもなっています。先を見据えたモビリティマネージャーは、ブリュッセル・ザヴェンテム（BRU）、リエージュ（LGG）、さらにはパリ・シャルル・ド・ゴール（CDG）経由の代替ルートを検討し、閉鎖スケジュールが確定次第、より長距離の陸路移動に備えた予算計画を立てる必要があります。

ワロン空港担当大臣セシル・ネヴァン氏は、2024年から計画が進行中であり、空港再開後に航空会社が戻るようインセンティブの検討も行っていると強調しました。BSCAは、入札書類を2027年初頭に公開し、関係者には少なくとも18か月前に通知して、時刻表、スロット申請、地上支援契約の調整を可能にするとしています。並行して、運営側は小規模なターミナル近代化プロジェクトを加速させ、再開後の競争力強化を図ります。

実務的には、南ベルギーに駐在員やプロジェクトチームを派遣する組織は、①2028年の閉鎖期間を長期的な旅行ポリシーに明記し、②ブリュッセル・ザヴェンテムやリエージュでの代替運賃交渉を開始し、③ワロン政府の発表を注視して、補助金や臨時のバス・鉄道連絡の可能性を把握することが求められます。