ル・パリジャン紙は9月24日、Groupe ADPが2027年から2034年の経済規制契約（CRE）の草案で、ロワシー・シャルル・ド・ゴール空港のターミナル近代化資金を賄うためにパリ・オルリー空港のフライトに新たな追加料金を課す計画を明らかにしました。オルリーを拠点とする航空会社、トランサビアやイージージェットなどは、この相互補助金が2027年から出発乗客1人あたり最大1.40ユーロの負担増となり、短距離航空券の鉄道との競争力を低下させる可能性があると懸念しています。ADPは、この措置が容量確保とEES（出入国電子システム）の生体認証処理要件を満たすために必要であると主張し、2025年にロワシーがフランスの国際ビジネストラフィックの57％を扱ったことを指摘しています。企業の出張予算にも影響が及ぶ見込みで、年間1万2千人がオルリーを利用するコンサルティング会社では年間約1万7千ユーロの追加負担が見込まれています。一方、転勤支援会社は、航空運賃の上昇がパリ南郊の居住地を選ぶ外国人駐在員を減らし、より高コストのCDG（シャルル・ド・ゴール）回廊への依存を強める懸念を示しています。CREの草案は独立規制機関ARTおよび経済・運輸省の承認を待っており、関係者は10月30日まで意見を提出可能です。業界関係者によると、航空会社は立地ではなく環境パフォーマンスに基づく差別化料金を求めてロビー活動を行う可能性があります。草案が変更なく承認されれば、価格改定は2027年1月1日に発効し、EESの生体認証が全面導入される時期と重なり、CDGでの最低乗り継ぎ時間の延長も予想されます。
出典： Le Parisien
