Le Parisien onthulde op 24 september dat het concept van het Contrat de régulation économique (CRE) 2027-2034 van Groupe ADP nieuwe toeslagen wil invoeren op vluchten vanaf Paris-Orly om de modernisering van de terminal op Roissy-Charles-de-Gaulle te financieren. Luchtvaartmaatschappijen die op Orly zijn gevestigd, zoals Transavia en easyJet, klagen dat deze kruisfinanciering vanaf 2027 €1,40 per vertrekkende passagier kan toevoegen, wat korteafstandsvluchten minder concurrerend kan maken ten opzichte van de trein. ADP stelt dat deze maatregel nodig is om te voldoen aan de capaciteits- en biometrische EES-verwerkingsvereisten, en wijst erop dat Roissy in 2025 57% van het internationale zakelijke verkeer in Frankrijk afhandelde. Zakenreisbureaus kunnen dit voelen in hun budgetten: een adviesbureau met 12.000 jaarlijkse vertrekken vanaf Orly schat een extra kostenpost van €17.000 per jaar. Ondertussen vrezen verhuisbedrijven dat hogere vliegtarieven buitenlandse werknemers kunnen ontmoedigen om voor de zuidelijke voorsteden van Parijs te kiezen, wat de afhankelijkheid van het duurdere CDG-gebied zou vergroten. Het concept-CRE moet nog worden goedgekeurd door de onafhankelijke toezichthouder ART en de ministeries van Economie en Transport. Belanghebbenden kunnen tot 30 oktober hun opmerkingen indienen; bronnen binnen de sector melden dat luchtvaartmaatschappijen mogelijk pleiten voor gedifferentieerde heffingen op basis van milieuprestaties in plaats van locatie. Als het ongewijzigd wordt goedgekeurd, gaat de prijsverhoging in op 1 januari 2027, gelijktijdig met de verwachte volledige invoering van de EES-uitgangsbiometrie—een andere factor die waarschijnlijk de minimale overstaptijden op CDG zal verhogen.
Bron: Le Parisien
