イタリアの空港、EES生体認証の遅延解消を求め欧州全体の取り組みに参加

イタリアの主要ハブ空港であるローマ・フィウミチーノ、ミラノ・マルペンサ、ヴェネツィア・マルコポーロは、10月14日に欧州空港評議会（ACIヨーロッパ）と欧州航空会社連合（A4E）が発表した6項目の改革案を支持しました。EUの入出国システム（EES）が本格稼働してから6か月が経過しましたが、第三国籍者の入国審査での待ち時間は通常2時間を超え、ピーク時には5時間に達することもあります。提案された計画では、欧州委員会と各国当局に対し、指紋や顔認証の重複スキャンの廃止、複数の旅行者プロファイル作成の防止、自動電子ゲートの設置促進、そして混雑時に生体認証の一時停止を国境警察に恒久的に認めることを求めています。

イタリアの空港運営者にとっては深刻な問題で、フィウミチーノ空港ではこの夏、非EU圏からの乗客が420万人に達し、ピーク時の週末にはEESの処理に平均45分の遅延が生じています。地上支援コンソーシアムのAssaeroportiは、「管理不十分な技術が天候による混乱と同等のビジネスリスクになっている」と警鐘を鳴らしています。ITAエアウェイズやイージージェットなどの航空会社は、接続時間を確保するために夜間便の再編成を余儀なくされ、コスト増加と定時運航率の低下を招いています。

イタリアの国境警察も業界の要望の一部を支持しており、Il Messaggero紙によると、欧州委員会から一時的に認められた生体認証の免除権限は、8月にフィウミチーノで11日間行使されました。この柔軟性を恒久化することで、夏季に人員が不足しがちなバーリやカターニアなどの地方空港へリソースを振り向けることが可能になると述べています。

企業の出張管理の観点からも影響は大きく、イタリアでのローテーション勤務を行う多国籍企業は、乗り継ぎ便の遅延や追加の宿泊費用が増加し、出張予算が膨らんでいると報告しています。旅行管理会社CWTは、イタリアのハブ空港でシェンゲン圏外の乗り継ぎ便を利用する場合、改善が進むまで少なくとも4時間の余裕を持つよう顧客に推奨しています。

欧州委員会がACI/A4Eの改革案を採用すれば、空港は生体認証データを一度だけ（理想的には出発前に）取得し、シェンゲン圏内で再利用する「ワンストップ」モデルへと迅速に移行できる可能性があります。それまでは、企業は出張者に対し、入国審査での待ち時間の長期化や、システム登録済みのパスポート保持者でも電子ゲートが利用できない場合があることを事前に周知し、柔軟なホテル料金や変更可能な航空運賃などの緊急対応策を講じることが望まれます。