Основні аеропорти Італії — зокрема Рим Ф’юмічіно, Мілан Мальпенса та Венеція Марко Поло — підтримали шеститочковий план реформ, представлений 14 жовтня Міжнародною радою аеропортів Європи (ACI Europe) та Асоціацією авіакомпаній Європи (A4E). Через шість місяців після повного запуску системи в’їзду/виїзду ЄС (EES) торгові організації повідомляють, що черги для громадян третіх країн регулярно перевищують дві години і можуть сягати п’яти. План закликає Європейську комісію та національні органи влади усунути дублювання сканування відбитків пальців і обличчя, запобігти створенню кількох профілів мандрівників, прискорити встановлення автоматизованих воріт і надати прикордонній поліції постійні повноваження призупиняти біометричний контроль у разі надмірних черг.
Для італійських операторів ця проблема особливо гостра: Ф’юмічіно цього літа обслужив 4,2 мільйона пасажирів з країн, що не входять до ЄС, і повідомив, що обробка EES додавала в середньому 45 хвилин на прибуття у пікові вихідні. Консорціум наземного обслуговування Assaeroporti попередив, що «погано керована технологія стає бізнес-ризиком на рівні з погодними перешкодами». Авіакомпанії, такі як ITA Airways та easyJet, були змушені переносити вечірні рейси, щоб зберегти мінімальний час на пересадки, що збільшує витрати та погіршує показники пунктуальності.
Італійська прикордонна поліція підтримує деякі вимоги галузі. Старший офіцер розповів Il Messaggero, що тимчасове право скасовувати біометричний контроль, надане Комісією, використовувалося у Ф’юмічіно 11 разів у серпні. Постійне запровадження цієї гнучкості, за його словами, дозволить перенаправити ресурси на другорядні аеропорти, такі як Барі та Катання, де влітку бракує персоналу.
З точки зору корпоративної мобільності ставки високі. Багатонаціональні компанії, які організовують ротаційні відрядження в Італії, повідомляють про пропущені стикувальні рейси та додаткові ночі в готелях, що збільшує витрати на поїздки. Компанія з управління подорожами CWT радить клієнтам планувати щонайменше чотири години між рейсами за межами Шенгену в італійських хабах, доки ситуація не покращиться.
Якщо Комісія прийме план ACI/A4E, аеропорти зможуть значно швидше перейти до моделі «єдиного вікна», коли біометричні дані збираються один раз — бажано до вильоту — і використовуються по всьому Шенгенському простору. Тим часом роботодавцям варто інформувати працівників і короткострокових бізнес-мандрівників про можливі затримки на паспортному контролі та ймовірність недоступності електронних воріт навіть для тих, хто вже зареєстрований у системі. Планування непередбачуваних ситуацій — наприклад, гнучкі тарифи на готелі та змінні ціни на авіаквитки — залишається рекомендованим, доки EES не стабілізується.
Для італійських операторів ця проблема особливо гостра: Ф’юмічіно цього літа обслужив 4,2 мільйона пасажирів з країн, що не входять до ЄС, і повідомив, що обробка EES додавала в середньому 45 хвилин на прибуття у пікові вихідні. Консорціум наземного обслуговування Assaeroporti попередив, що «погано керована технологія стає бізнес-ризиком на рівні з погодними перешкодами». Авіакомпанії, такі як ITA Airways та easyJet, були змушені переносити вечірні рейси, щоб зберегти мінімальний час на пересадки, що збільшує витрати та погіршує показники пунктуальності.
Італійська прикордонна поліція підтримує деякі вимоги галузі. Старший офіцер розповів Il Messaggero, що тимчасове право скасовувати біометричний контроль, надане Комісією, використовувалося у Ф’юмічіно 11 разів у серпні. Постійне запровадження цієї гнучкості, за його словами, дозволить перенаправити ресурси на другорядні аеропорти, такі як Барі та Катання, де влітку бракує персоналу.
З точки зору корпоративної мобільності ставки високі. Багатонаціональні компанії, які організовують ротаційні відрядження в Італії, повідомляють про пропущені стикувальні рейси та додаткові ночі в готелях, що збільшує витрати на поїздки. Компанія з управління подорожами CWT радить клієнтам планувати щонайменше чотири години між рейсами за межами Шенгену в італійських хабах, доки ситуація не покращиться.
Якщо Комісія прийме план ACI/A4E, аеропорти зможуть значно швидше перейти до моделі «єдиного вікна», коли біометричні дані збираються один раз — бажано до вильоту — і використовуються по всьому Шенгенському простору. Тим часом роботодавцям варто інформувати працівників і короткострокових бізнес-мандрівників про можливі затримки на паспортному контролі та ймовірність недоступності електронних воріт навіть для тих, хто вже зареєстрований у системі. Планування непередбачуваних ситуацій — наприклад, гнучкі тарифи на готелі та змінні ціни на авіаквитки — залишається рекомендованим, доки EES не стабілізується.
Джерело: Biometric Update
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес подачі заявок на візу для фізичних осіб та бізнесу. Перевірте актуальні вимоги для подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте своєю заявкою онлайн через портал VisaHQ Італія.Більше від Італія
Переглянути всі
Італійська влада депортувала 13 іноземців у рамках скоординованої операції чартерним рейсом
Британські ЗМІ повторюють попередження: «Ще не платіть за ETIAS» через шахрайські сайти, що націлені на поїздки до Італії
