
콴타스항공은 12월 3일, 성수기 휴가철을 불과 몇 주 앞두고 여러 고위 임원 직책을 통합하고 본사 인력 수백 명(최대 400명 추정)을 감축할 계획임을 공식 확인했다. 내부 문서에 따르면 고객 전략 책임자 앤드루 글랜스, 기내 서비스 책임자 캠 월리스, 최고 상업 책임자 마커스 스벤손의 업무 범위가 확대되며, 레이첼 양요얀이 기술, 인공지능 및 혁신 담당 최고책임자로 임명됐다. 제트스타 CEO 스테파니 털리는 기존 역할을 유지한다.
항공사는 현장 운영 인력은 “대체로 영향이 없을 것”이라고 강조했으나, 호주 서비스노동조합은 크리스마스 직전의 조직 축소가 직원 사기를 크게 저하시켜 새로운 시스템 도입 시 서비스 차질 위험을 초래할 수 있다고 경고했다. 전문가들은 CEO 바네사 허드슨이 10월 기준 75%에 머문 정시 운항률을 개선하고, 2023년 슬롯 독점과 환불 논란으로 훼손된 브랜드 신뢰를 회복해야 하는 압박을 받고 있다고 분석한다.
기업 출장 담당자들에게는 이번 조직 개편이 약속된 셀프 서비스 장애 대응 도구를 포함한 디지털 우선 고객 서비스 도입을 앞당길지 아니면 지연시킬지가 더 큰 관심사다. 이미 항공료 인상으로 예산이 압박받는 상황에서, 비용 절감이 노선 계획까지 확대될 경우 좌석 공급 축소 여부도 주목된다.
경쟁사인 버진 오스트레일리아와 렉스항공은 이번 소식을 기회로 삼아 자사 신뢰도 지표를 홍보하며, 비즈니스 수요가 많은 동부 해안 노선에서 운임 할인 가능성을 암시했다. 2026년 초 프리미엄 고객 유치를 위한 경쟁이 한층 치열해질 전망이다.
항공사는 현장 운영 인력은 “대체로 영향이 없을 것”이라고 강조했으나, 호주 서비스노동조합은 크리스마스 직전의 조직 축소가 직원 사기를 크게 저하시켜 새로운 시스템 도입 시 서비스 차질 위험을 초래할 수 있다고 경고했다. 전문가들은 CEO 바네사 허드슨이 10월 기준 75%에 머문 정시 운항률을 개선하고, 2023년 슬롯 독점과 환불 논란으로 훼손된 브랜드 신뢰를 회복해야 하는 압박을 받고 있다고 분석한다.
기업 출장 담당자들에게는 이번 조직 개편이 약속된 셀프 서비스 장애 대응 도구를 포함한 디지털 우선 고객 서비스 도입을 앞당길지 아니면 지연시킬지가 더 큰 관심사다. 이미 항공료 인상으로 예산이 압박받는 상황에서, 비용 절감이 노선 계획까지 확대될 경우 좌석 공급 축소 여부도 주목된다.
경쟁사인 버진 오스트레일리아와 렉스항공은 이번 소식을 기회로 삼아 자사 신뢰도 지표를 홍보하며, 비즈니스 수요가 많은 동부 해안 노선에서 운임 할인 가능성을 암시했다. 2026년 초 프리미엄 고객 유치를 위한 경쟁이 한층 치열해질 전망이다.
출처: News.com.au