유로스타와 독일 국영 철도회사 도이체반(DB)이 2030년대 초 런던 세인트 판크라스와 쾰른, 프랑크푸르트를 잇는 논스톱 고속열차 운행에 합의했다. 2025년 12월 4일 영국 교통부와 공동 발표한 이번 협약은 영국을 독일의 인터시티익스프레스(ICE) 네트워크에 직접 연결하는 첫 구체적 진전이다.
양사는 향후 18개월간 기술, 보안, 상업적 과제를 해결하기 위한 합동 태스크포스를 운영할 계획이다. 주요 과제로는 DB의 이층 열차 ‘셀레스티아’의 채널 터널 안전 인증, 쾰른과 프랑크푸르트에서의 병행 국경 통제, 영국 고속철도 1호선과 벨기에 노선의 선로 이용권 확보 등이 있다. 제안된 시간표에 따르면 현재 브뤼셀에서 환승해 6시간 반 이상 걸리는 여정이 약 5시간으로 단축돼 단거리 항공편에 대한 실질적 대안이 될 전망이다.
![유로스타-도이체반 협약, 런던-독일 직통 고속철도 시대 열다]()
비즈니스 여행 업계는 환영의 뜻을 밝혔다. 글로벌 모빌리티 뉴스에 따르면, 5시간 내 도심 간 철도 옵션은 지속가능성 정책에 부합하며, 특히 금융, 자동차, 제약 분야의 영국-독일 복수 법인 기업들이 출퇴근 시간 단축과 공항 대기 시간 감소, Scope 3 배출 저감에 큰 기대를 걸고 있다. 승인 시 주말 출퇴근이 가능해져 해외 주재원 근무 지원에도 긍정적 영향을 미칠 것으로 보인다.
가장 큰 변수는 브렉시트 이후 이민 절차 처리 방식이다. 영국 교통장관 하이디 알렉산더는 내무부 및 독일 연방 내무부와 ‘사전 심사’ 시설 도입을 논의 중이라고 밝혔다. 이는 파리 노르와 브뤼셀 미디 역에서 시행 중인 병행 국경 통제와 유사하다. 유로스타는 영국 전자여행허가(ETA)와 디지털 전자비자 도입으로 사전 승객 심사가 용이해지지만, 독일 역 내 영국 국경관리 인력 전용 공간 확보가 필요하다고 전했다.
런던-독일 연결은 노동당 정부의 국제 철도망 확장, 항공 배출 감축, 관광 활성화 정책의 일환이다. 장관들은 이번 사업이 제네바, 취리히 등 추가 노선 개설과 버진, 트레니탈리아 등 신규 사업자 진입을 촉진할 수 있다고 시사했다. 유로스타와 DB는 2026년 말까지 사업 타당성 검토를 마치고 2027년 차량 주문, 모든 허가가 완료되면 다음 10년 초에 운행을 시작하는 것을 목표로 하고 있다.
양사는 향후 18개월간 기술, 보안, 상업적 과제를 해결하기 위한 합동 태스크포스를 운영할 계획이다. 주요 과제로는 DB의 이층 열차 ‘셀레스티아’의 채널 터널 안전 인증, 쾰른과 프랑크푸르트에서의 병행 국경 통제, 영국 고속철도 1호선과 벨기에 노선의 선로 이용권 확보 등이 있다. 제안된 시간표에 따르면 현재 브뤼셀에서 환승해 6시간 반 이상 걸리는 여정이 약 5시간으로 단축돼 단거리 항공편에 대한 실질적 대안이 될 전망이다.
비즈니스 여행 업계는 환영의 뜻을 밝혔다. 글로벌 모빌리티 뉴스에 따르면, 5시간 내 도심 간 철도 옵션은 지속가능성 정책에 부합하며, 특히 금융, 자동차, 제약 분야의 영국-독일 복수 법인 기업들이 출퇴근 시간 단축과 공항 대기 시간 감소, Scope 3 배출 저감에 큰 기대를 걸고 있다. 승인 시 주말 출퇴근이 가능해져 해외 주재원 근무 지원에도 긍정적 영향을 미칠 것으로 보인다.
가장 큰 변수는 브렉시트 이후 이민 절차 처리 방식이다. 영국 교통장관 하이디 알렉산더는 내무부 및 독일 연방 내무부와 ‘사전 심사’ 시설 도입을 논의 중이라고 밝혔다. 이는 파리 노르와 브뤼셀 미디 역에서 시행 중인 병행 국경 통제와 유사하다. 유로스타는 영국 전자여행허가(ETA)와 디지털 전자비자 도입으로 사전 승객 심사가 용이해지지만, 독일 역 내 영국 국경관리 인력 전용 공간 확보가 필요하다고 전했다.
런던-독일 연결은 노동당 정부의 국제 철도망 확장, 항공 배출 감축, 관광 활성화 정책의 일환이다. 장관들은 이번 사업이 제네바, 취리히 등 추가 노선 개설과 버진, 트레니탈리아 등 신규 사업자 진입을 촉진할 수 있다고 시사했다. 유로스타와 DB는 2026년 말까지 사업 타당성 검토를 마치고 2027년 차량 주문, 모든 허가가 완료되면 다음 10년 초에 운행을 시작하는 것을 목표로 하고 있다.
