에어인디아는 2025년 12월 말까지 국내외 노선에 최대 275편의 추가 운항을 긴급 승인해 달라고 민간항공부에 요청했습니다. 이번 요청은 인도 최대 항공사인 인디고가 지속되는 승무원 스케줄 문제로 12월 12일 이후 4,500편 이상의 항공편이 취소되자, 민간항공국이 인디고의 운항 능력을 10% 감축하라고 명령한 지 며칠 만에 나왔습니다. 에어인디아는 델리-뭄바이 주요 노선과 벵갈루루, 하이데라바드 같은 수익성이 높은 대도시, 그리고 걸프 및 동남아 일부 노선에 추가 항공편을 투입해 크리스마스와 새해 연휴 기간 동안 예상되는 좌석 부족 문제를 해소하겠다고 밝혔습니다.
제안에 정통한 관계자들에 따르면, 국영 항공사인 에어인디아는 민간항공부에 중장기적인 ‘운항 능력 재배분 계획’을 투명하게 공개해 항공사들이 현재 위기를 넘어 승무원 배치, 슬롯, 항공기 배치 등을 체계적으로 계획할 수 있도록 요구하고 있습니다. 항공 분석가들은 인디고가 보유한 1,900쌍 이상의 운항권이 재배분 대상이 될 수 있으며, 이 중 절반만 에어인디아나 저비용 자회사 AI 익스프레스에 배정돼도 타타 그룹의 국내 시장 점유율이 단숨에 3~4%포인트 상승할 수 있다고 전망합니다.
![에어인디아, 인디고 운항 축소에 대응해 12월 항공편 275편 증편 추진]()
기업 출장 측면에서 이번 추가 항공편은 막바지 예약이 어려웠던 비즈니스 여행객들에게 중요한 안전판 역할을 할 전망입니다. 일부 노선에서는 운임이 40% 이상 급등하는 상황이었는데, 여행사들은 델리-벵갈루루, 뭄바이-하이데라바드 구간의 기업 전용 대량 운임 좌석이 이미 12월 마지막 2주간 모두 매진됐다고 전했습니다. 에어인디아의 계획이 이번 주 승인되면 48시간 내에 글로벌 예약 시스템에 신규 좌석이 반영돼 가격과 일정이 안정될 것으로 보입니다.
민간항공부는 다음 주 초에 임시 운항 승인 여부를 결정할 예정이며, AI 익스프레스, 아카사 에어, 스파이스젯과의 광범위한 협의도 시작할 계획입니다. 업계 관계자들은 이번 사태가 정부가 오래전부터 준비해온 ‘운항 능력 스트레스 테스트’ 정책 도입을 앞당길 수 있다고 보고 있습니다. 이 정책은 항공사들이 야심 찬 운항 계획을 제출하기 전에 승무원 배치의 안정성을 입증하도록 요구하는 내용입니다. 이번 275편 추가 운항 제안은 여행 성수기 한복판에서 인도 항공 생태계가 얼마나 취약한지를 다시 한번 보여주고 있습니다.
제안에 정통한 관계자들에 따르면, 국영 항공사인 에어인디아는 민간항공부에 중장기적인 ‘운항 능력 재배분 계획’을 투명하게 공개해 항공사들이 현재 위기를 넘어 승무원 배치, 슬롯, 항공기 배치 등을 체계적으로 계획할 수 있도록 요구하고 있습니다. 항공 분석가들은 인디고가 보유한 1,900쌍 이상의 운항권이 재배분 대상이 될 수 있으며, 이 중 절반만 에어인디아나 저비용 자회사 AI 익스프레스에 배정돼도 타타 그룹의 국내 시장 점유율이 단숨에 3~4%포인트 상승할 수 있다고 전망합니다.
기업 출장 측면에서 이번 추가 항공편은 막바지 예약이 어려웠던 비즈니스 여행객들에게 중요한 안전판 역할을 할 전망입니다. 일부 노선에서는 운임이 40% 이상 급등하는 상황이었는데, 여행사들은 델리-벵갈루루, 뭄바이-하이데라바드 구간의 기업 전용 대량 운임 좌석이 이미 12월 마지막 2주간 모두 매진됐다고 전했습니다. 에어인디아의 계획이 이번 주 승인되면 48시간 내에 글로벌 예약 시스템에 신규 좌석이 반영돼 가격과 일정이 안정될 것으로 보입니다.
민간항공부는 다음 주 초에 임시 운항 승인 여부를 결정할 예정이며, AI 익스프레스, 아카사 에어, 스파이스젯과의 광범위한 협의도 시작할 계획입니다. 업계 관계자들은 이번 사태가 정부가 오래전부터 준비해온 ‘운항 능력 스트레스 테스트’ 정책 도입을 앞당길 수 있다고 보고 있습니다. 이 정책은 항공사들이 야심 찬 운항 계획을 제출하기 전에 승무원 배치의 안정성을 입증하도록 요구하는 내용입니다. 이번 275편 추가 운항 제안은 여행 성수기 한복판에서 인도 항공 생태계가 얼마나 취약한지를 다시 한번 보여주고 있습니다.
