एयर इंडिया ने नागरिक उड्डयन मंत्रालय से दिसंबर 2025 के शेष समय में 275 अतिरिक्त घरेलू और अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए आपातकालीन मंजूरी मांगी है। यह अनुरोध ऐसे समय आया है जब DGCA ने बाजार के प्रमुख इंडिगो को अपनी प्रकाशित क्षमता का 10 प्रतिशत घटाने का आदेश दिया है, क्योंकि क्रू शेड्यूलिंग में लगातार समस्याओं के कारण 12 दिसंबर से अब तक 4,500 से अधिक उड़ानें रद्द हो चुकी हैं। एयर इंडिया का कहना है कि ये अतिरिक्त उड़ानें दिल्ली-मुंबई मार्ग, बेंगलुरु और हैदराबाद जैसे प्रमुख शहरों, और कुछ खाड़ी और दक्षिण-पूर्व एशियाई रूट्स पर चलेंगी, जिससे भारत के क्रिसमस-नए साल के व्यस्त यात्रा मौसम में सीटों की कमी को पूरा किया जा सकेगा।
प्रस्ताव से परिचित अधिकारियों के अनुसार, एयर इंडिया मंत्रालय से एक पारदर्शी, मध्यम अवधि की “क्षमता पुनः आवंटन ग्रिड” प्रकाशित करने का भी आग्रह कर रही है, ताकि एयरलाइंस क्रू, स्लॉट और विमान की योजना वर्तमान संकट से आगे बना सकें। विमानन विश्लेषकों का कहना है कि इंडिगो के 1,900 से अधिक जोड़े पुनः आवंटन के लिए उपलब्ध हैं; यदि इनमें से आधे भी एयर इंडिया या उसकी लो-कॉस्ट शाखा AI एक्सप्रेस को मिल जाते हैं, तो टाटा समूह अपनी घरेलू बाजार हिस्सेदारी में 3-4 प्रतिशत अंक की तेजी से वृद्धि कर सकता है।
![एयर इंडिया दिसंबर में 275 उड़ानें बढ़ाने की योजना बना रही है, इंडिगो की क्षमता कटौती के बाद]()
कॉर्पोरेट यात्रा के लिहाज से, ये अतिरिक्त उड़ानें उन व्यापार यात्रियों के लिए महत्वपूर्ण राहत होंगी जिन्हें आखिरी समय में टिकट नहीं मिल पा रहे या प्रभावित मार्गों पर किराए में 40 प्रतिशत से अधिक की बढ़ोतरी का सामना करना पड़ रहा है। ट्रैवल मैनेजमेंट कंपनियों ने ETTravelWorld को बताया कि दिल्ली-बेंगलुरु और मुंबई-हैदराबाद के लिए एंटरप्राइज खातों के लिए बड़े पैमाने पर टिकट पहले ही दिसंबर के अंतिम दो हफ्तों के लिए बिक चुके हैं। यदि एयर इंडिया की योजना इस सप्ताह मंजूर हो जाती है, तो नई सीटें 48 घंटे के भीतर ग्लोबल डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम में आ सकती हैं, जिससे कीमतें और यात्रा योजनाएं स्थिर होंगी।
मंत्रालय से उम्मीद है कि अगले सप्ताह की शुरुआत में इन अस्थायी उड़ानों पर निर्णय ले लिया जाएगा, जबकि AI एक्सप्रेस, अकासा एयर और स्पाइसजेट के साथ व्यापक परामर्श शुरू होगा। उद्योग विशेषज्ञों का मानना है कि यह घटना सरकार की लंबित “क्षमता तनाव-परीक्षण” नीति को तेज कर सकती है, जिसके तहत एयरलाइंस को नए शेड्यूल दाखिल करने से पहले क्रू-रॉस्टरिंग की मजबूती साबित करनी होगी। चाहे यह नीति स्थायी हो या एक अस्थायी समाधान, 275 उड़ानों का प्रस्ताव इस बात को दर्शाता है कि भारत की विमानन व्यवस्था यात्रा के सबसे व्यस्त मौसम में कितनी नाजुक बनी हुई है।
प्रस्ताव से परिचित अधिकारियों के अनुसार, एयर इंडिया मंत्रालय से एक पारदर्शी, मध्यम अवधि की “क्षमता पुनः आवंटन ग्रिड” प्रकाशित करने का भी आग्रह कर रही है, ताकि एयरलाइंस क्रू, स्लॉट और विमान की योजना वर्तमान संकट से आगे बना सकें। विमानन विश्लेषकों का कहना है कि इंडिगो के 1,900 से अधिक जोड़े पुनः आवंटन के लिए उपलब्ध हैं; यदि इनमें से आधे भी एयर इंडिया या उसकी लो-कॉस्ट शाखा AI एक्सप्रेस को मिल जाते हैं, तो टाटा समूह अपनी घरेलू बाजार हिस्सेदारी में 3-4 प्रतिशत अंक की तेजी से वृद्धि कर सकता है।
कॉर्पोरेट यात्रा के लिहाज से, ये अतिरिक्त उड़ानें उन व्यापार यात्रियों के लिए महत्वपूर्ण राहत होंगी जिन्हें आखिरी समय में टिकट नहीं मिल पा रहे या प्रभावित मार्गों पर किराए में 40 प्रतिशत से अधिक की बढ़ोतरी का सामना करना पड़ रहा है। ट्रैवल मैनेजमेंट कंपनियों ने ETTravelWorld को बताया कि दिल्ली-बेंगलुरु और मुंबई-हैदराबाद के लिए एंटरप्राइज खातों के लिए बड़े पैमाने पर टिकट पहले ही दिसंबर के अंतिम दो हफ्तों के लिए बिक चुके हैं। यदि एयर इंडिया की योजना इस सप्ताह मंजूर हो जाती है, तो नई सीटें 48 घंटे के भीतर ग्लोबल डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम में आ सकती हैं, जिससे कीमतें और यात्रा योजनाएं स्थिर होंगी।
मंत्रालय से उम्मीद है कि अगले सप्ताह की शुरुआत में इन अस्थायी उड़ानों पर निर्णय ले लिया जाएगा, जबकि AI एक्सप्रेस, अकासा एयर और स्पाइसजेट के साथ व्यापक परामर्श शुरू होगा। उद्योग विशेषज्ञों का मानना है कि यह घटना सरकार की लंबित “क्षमता तनाव-परीक्षण” नीति को तेज कर सकती है, जिसके तहत एयरलाइंस को नए शेड्यूल दाखिल करने से पहले क्रू-रॉस्टरिंग की मजबूती साबित करनी होगी। चाहे यह नीति स्थायी हो या एक अस्थायी समाधान, 275 उड़ानों का प्रस्ताव इस बात को दर्शाता है कि भारत की विमानन व्यवस्था यात्रा के सबसे व्यस्त मौसम में कितनी नाजुक बनी हुई है।
स्रोत: The Times of India
