Air India звернулася до Міністерства цивільної авіації з проханням про термінове схвалення на запуск до 275 додаткових внутрішніх та міжнародних рейсів до кінця грудня 2025 року. Це сталося всього за кілька днів після того, як Дирекція цивільної авіації наказала лідеру ринку IndiGo скоротити на 10% опубліковану місткість через постійні проблеми з розкладом екіпажів, які призвели до скасування понад 4500 рейсів з 12 грудня. Air India заявляє, що додаткові рейси — розподілені по основних напрямках Делі–Мумбаї, прибуткових мегаполісах, таких як Бангалор і Хайдарабад, а також на вибраних маршрутах до Перської затоки та Південно-Східної Азії — допоможуть усунути дефіцит місць у період пікового різдвяно-новорічного сезону в Індії.
За словами обізнаних джерел, авіаперевізник також наполягає на тому, щоб міністерство оприлюднило прозору середньострокову «сітку перерозподілу місткості», що дозволить авіакомпаніям планувати екіпажі, слоти та розташування літаків поза межами поточної кризи. Авіаційні аналітики відзначають, що понад 1900 пар рейсів IndiGo потенційно можуть бути перерозподілені; якщо навіть половина з них перейде до Air India або її бюджетного підрозділу AI Express, група Tata зможе майже миттєво збільшити свою частку внутрішнього ринку на 3-4 відсоткові пункти.
![Air India планує додати 275 рейсів у грудні після скорочення потужностей IndiGo]()
З точки зору корпоративних перевезень, додаткові рейси стануть важливим «запобіжним клапаном» для бізнес-мандрівників, які стикалися з труднощами у пошуку квитків у останню хвилину або зростанням тарифів більш ніж на 40% на уражених маршрутах. Компанії з управління подорожами (TMC) повідомили ETTravelWorld, що оптові квоти за корпоративними тарифами на напрямках Делі–Бангалор і Мумбаї–Хайдарабад вже розпродані на останні два тижні грудня. Якщо план Air India буде схвалено цього тижня, нові квоти можуть з’явитися в глобальних системах бронювання протягом 48 годин, стабілізуючи ціни та маршрути для корпоративних мандрівників.
Очікується, що міністерство ухвалить рішення щодо тимчасових рейсів на початку наступного тижня, одночасно розпочинаючи ширші консультації з AI Express, Akasa Air та SpiceJet. Експерти галузі додають, що ця ситуація може прискорити довгоочікувану урядову політику «стрес-тестування місткості», яка вимагатиме від авіакомпаній доводити стійкість розкладу екіпажів перед поданням амбітних нових маршрутів. Чи стане це постійною практикою, чи одноразовим заходом, пропозиція щодо 275 рейсів підкреслює, наскільки крихкою залишається авіаційна екосистема Індії в розпал сезону подорожей.
За словами обізнаних джерел, авіаперевізник також наполягає на тому, щоб міністерство оприлюднило прозору середньострокову «сітку перерозподілу місткості», що дозволить авіакомпаніям планувати екіпажі, слоти та розташування літаків поза межами поточної кризи. Авіаційні аналітики відзначають, що понад 1900 пар рейсів IndiGo потенційно можуть бути перерозподілені; якщо навіть половина з них перейде до Air India або її бюджетного підрозділу AI Express, група Tata зможе майже миттєво збільшити свою частку внутрішнього ринку на 3-4 відсоткові пункти.
З точки зору корпоративних перевезень, додаткові рейси стануть важливим «запобіжним клапаном» для бізнес-мандрівників, які стикалися з труднощами у пошуку квитків у останню хвилину або зростанням тарифів більш ніж на 40% на уражених маршрутах. Компанії з управління подорожами (TMC) повідомили ETTravelWorld, що оптові квоти за корпоративними тарифами на напрямках Делі–Бангалор і Мумбаї–Хайдарабад вже розпродані на останні два тижні грудня. Якщо план Air India буде схвалено цього тижня, нові квоти можуть з’явитися в глобальних системах бронювання протягом 48 годин, стабілізуючи ціни та маршрути для корпоративних мандрівників.
Очікується, що міністерство ухвалить рішення щодо тимчасових рейсів на початку наступного тижня, одночасно розпочинаючи ширші консультації з AI Express, Akasa Air та SpiceJet. Експерти галузі додають, що ця ситуація може прискорити довгоочікувану урядову політику «стрес-тестування місткості», яка вимагатиме від авіакомпаній доводити стійкість розкладу екіпажів перед поданням амбітних нових маршрутів. Чи стане це постійною практикою, чи одноразовим заходом, пропозиція щодо 275 рейсів підкреслює, наскільки крихкою залишається авіаційна екосистема Індії в розпал сезону подорожей.
Джерело: The Times of India
