Air India telah memohon kelulusan kecemasan daripada Kementerian Penerbangan Awam untuk menambah sehingga 275 penerbangan domestik dan antarabangsa tambahan sepanjang baki Disember 2025. Permohonan ini dibuat beberapa hari selepas Pengarah General Penerbangan Awam mengarahkan peneraju pasaran, IndiGo, mengurangkan kapasiti yang diumumkan sebanyak 10 peratus susulan kekacauan jadual kru yang berterusan, yang telah menyebabkan lebih 4,500 pembatalan penerbangan sejak 12 Disember. Air India menyatakan penerbangan tambahan ini—yang merangkumi laluan utama Delhi-Mumbai, bandar besar berpendapatan tinggi seperti Bengaluru dan Hyderabad, serta laluan terpilih di Teluk dan Asia Tenggara—akan mengatasi kekurangan tempat duduk yang dijangka semasa tempoh puncak perjalanan Krismas dan Tahun Baru di India.
Menurut pegawai yang biasa dengan cadangan ini, syarikat penerbangan kebangsaan juga mendesak kementerian untuk menerbitkan “grid pengagihan kapasiti” jangka sederhana yang telus supaya syarikat penerbangan dapat merancang kru, slot dan penempatan pesawat melebihi krisis semasa. Penganalisis penerbangan menyatakan lebih 1,900 pasangan penerbangan IndiGo berpotensi untuk diagihkan semula; jika separuh sahaja dialihkan kepada Air India atau anak syarikat kos rendahnya, AI Express, kumpulan milik Tata ini boleh meningkatkan bahagian pasaran domestiknya sebanyak 3-4 mata peratus dalam masa singkat.
![Air India Rancang Tambah 275 Penerbangan pada Disember Selepas Pemotongan Kapasiti IndiGo]()
Dari perspektif mobiliti korporat, penerbangan tambahan ini akan menjadi saluran keselamatan penting bagi para pelancong perniagaan yang menghadapi kesukaran mendapatkan tempat duduk saat akhir atau terpaksa membayar tambang yang melonjak lebih 40 peratus di laluan terjejas. Syarikat pengurusan perjalanan (TMC) memberitahu ETTravelWorld bahawa kuota tambang pukal untuk akaun korporat di laluan Delhi–Bengaluru dan Mumbai–Hyderabad telah habis dijual untuk dua minggu terakhir Disember. Jika rancangan Air India diluluskan minggu ini, inventori baru boleh muncul dalam sistem pengedaran global dalam masa 48 jam, menstabilkan harga dan jadual perjalanan bagi para pelancong korporat.
Kementerian dijangka membuat keputusan mengenai penerbangan sementara ini awal minggu depan sementara perbincangan lebih luas akan bermula dengan AI Express, Akasa Air dan SpiceJet. Pemerhati industri menambah bahawa episod ini mungkin mempercepatkan dasar “ujian tekanan kapasiti” yang telah lama tertangguh oleh kerajaan, yang memerlukan syarikat penerbangan membuktikan ketahanan jadual kru sebelum mengemukakan jadual baru yang bercita-cita tinggi. Sama ada ia menjadi langkah tetap atau penyelesaian sementara, cadangan 275 penerbangan ini menegaskan betapa rapuhnya ekosistem penerbangan India pada kemuncak musim perjalanan.
Menurut pegawai yang biasa dengan cadangan ini, syarikat penerbangan kebangsaan juga mendesak kementerian untuk menerbitkan “grid pengagihan kapasiti” jangka sederhana yang telus supaya syarikat penerbangan dapat merancang kru, slot dan penempatan pesawat melebihi krisis semasa. Penganalisis penerbangan menyatakan lebih 1,900 pasangan penerbangan IndiGo berpotensi untuk diagihkan semula; jika separuh sahaja dialihkan kepada Air India atau anak syarikat kos rendahnya, AI Express, kumpulan milik Tata ini boleh meningkatkan bahagian pasaran domestiknya sebanyak 3-4 mata peratus dalam masa singkat.
Dari perspektif mobiliti korporat, penerbangan tambahan ini akan menjadi saluran keselamatan penting bagi para pelancong perniagaan yang menghadapi kesukaran mendapatkan tempat duduk saat akhir atau terpaksa membayar tambang yang melonjak lebih 40 peratus di laluan terjejas. Syarikat pengurusan perjalanan (TMC) memberitahu ETTravelWorld bahawa kuota tambang pukal untuk akaun korporat di laluan Delhi–Bengaluru dan Mumbai–Hyderabad telah habis dijual untuk dua minggu terakhir Disember. Jika rancangan Air India diluluskan minggu ini, inventori baru boleh muncul dalam sistem pengedaran global dalam masa 48 jam, menstabilkan harga dan jadual perjalanan bagi para pelancong korporat.
Kementerian dijangka membuat keputusan mengenai penerbangan sementara ini awal minggu depan sementara perbincangan lebih luas akan bermula dengan AI Express, Akasa Air dan SpiceJet. Pemerhati industri menambah bahawa episod ini mungkin mempercepatkan dasar “ujian tekanan kapasiti” yang telah lama tertangguh oleh kerajaan, yang memerlukan syarikat penerbangan membuktikan ketahanan jadual kru sebelum mengemukakan jadual baru yang bercita-cita tinggi. Sama ada ia menjadi langkah tetap atau penyelesaian sementara, cadangan 275 penerbangan ini menegaskan betapa rapuhnya ekosistem penerbangan India pada kemuncak musim perjalanan.
Sumber: The Times of India
