สายการบินแอร์อินเดียได้ยื่นขออนุมัติฉุกเฉินจากกระทรวงการบินพลเรือน เพื่อเพิ่มเที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศอีกสูงสุด 275 เที่ยวบินในช่วงที่เหลือของเดือนธันวาคม 2025 คำขอนี้เกิดขึ้นเพียงไม่กี่วันหลังจากที่สำนักงานการบินพลเรือนสั่งให้สายการบินอินดิโก้ ผู้นำตลาด ลดความจุที่ประกาศไว้ลง 10% เนื่องจากปัญหาการจัดตารางลูกเรือที่ยังไม่คลี่คลาย ส่งผลให้มีการยกเลิกเที่ยวบินมากกว่า 4,500 เที่ยวตั้งแต่วันที่ 12 ธันวาคมที่ผ่านมา แอร์อินเดียระบุว่าเที่ยวบินเพิ่มเติมเหล่านี้ ซึ่งกระจายอยู่ในเส้นทางหลักเดลี-มุมไบ เมืองใหญ่ที่มีรายได้สูงอย่างเบงกาลูรูและไฮเดอราบัด รวมถึงเส้นทางที่เลือกในอ่าวเปอร์เซียและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จะช่วยบรรเทาปัญหาขาดแคลนที่นั่งในช่วงเทศกาลคริสต์มาสและปีใหม่ที่เป็นช่วงเวลาท่องเที่ยวสูงสุดของอินเดีย
ตามข้อมูลจากเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้อง สายการบินแห่งชาติยังผลักดันให้กระทรวงเผยแพร่ “ตารางการจัดสรรความจุ” ที่โปร่งใสในระยะกลาง เพื่อให้สายการบินสามารถวางแผนลูกเรือ ช่องบิน และการจัดวางเครื่องบินได้เกินกว่าช่วงวิกฤตปัจจุบัน นักวิเคราะห์การบินชี้ว่าเที่ยวบินคู่ของอินดิโก้มากกว่า 1,900 คู่มีโอกาสถูกจัดสรรใหม่ หากเพียงครึ่งหนึ่งถูกโอนให้แอร์อินเดียหรือสายการบินต้นทุนต่ำ AI Express ของกลุ่มทาทา กลุ่มนี้อาจเพิ่มส่วนแบ่งตลาดภายในประเทศขึ้นได้ถึง 3-4 จุดเปอร์เซ็นต์ในชั่วข้ามคืน
![แอร์อินเดียวางแผนเพิ่มเที่ยวบิน 275 เที่ยวในเดือนธันวาคม หลังอินดิโก้ลดกำลังการบิน]()
ในแง่ของการเดินทางเพื่อธุรกิจ เที่ยวบินเพิ่มเติมจะเป็นทางออกสำคัญสำหรับนักธุรกิจที่ประสบปัญหาในการหาที่นั่งในนาทีสุดท้าย หรือเผชิญกับราคาค่าโดยสารที่พุ่งสูงขึ้นกว่า 40% ในเส้นทางที่ได้รับผลกระทบ บริษัทจัดการเดินทาง (TMC) แจ้งกับ ETTravelWorld ว่าการจัดสรรราคาสำหรับบัญชีองค์กรในเส้นทางเดลี-เบงกาลูรู และมุมไบ-ไฮเดอราบัด ได้ขายหมดแล้วสำหรับสองสัปดาห์สุดท้ายของเดือนธันวาคม หากแผนของแอร์อินเดียได้รับการอนุมัติในสัปดาห์นี้ ที่นั่งใหม่อาจปรากฏในระบบการจองทั่วโลกภายใน 48 ชั่วโมง ช่วยให้ราคาค่าโดยสารและแผนการเดินทางของนักธุรกิจมีความมั่นคงมากขึ้น
กระทรวงคาดว่าจะตัดสินใจเรื่องเที่ยวบินชั่วคราวในต้นสัปดาห์หน้า ขณะที่การปรึกษาหารือในวงกว้างกับ AI Express, Akasa Air และ SpiceJet จะเริ่มขึ้น ผู้สังเกตการณ์ในอุตสาหกรรมเสริมว่าเหตุการณ์นี้อาจเร่งนโยบาย “ทดสอบความทนทานของความจุ” ที่รัฐบาลเลื่อนมานาน ซึ่งจะบังคับให้สายการบินต้องพิสูจน์ความแข็งแกร่งในการจัดตารางลูกเรือก่อนยื่นแผนการบินใหม่ที่ทะเยอทะยาน ไม่ว่าจะเป็นมาตรการถาวรหรือแก้ไขเฉพาะหน้า ข้อเสนอเพิ่มเที่ยวบิน 275 เที่ยวนี้สะท้อนให้เห็นถึงความเปราะบางของระบบนิเวศการบินของอินเดียในช่วงเวลาท่องเที่ยวที่คึกคักที่สุดของปี
ตามข้อมูลจากเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้อง สายการบินแห่งชาติยังผลักดันให้กระทรวงเผยแพร่ “ตารางการจัดสรรความจุ” ที่โปร่งใสในระยะกลาง เพื่อให้สายการบินสามารถวางแผนลูกเรือ ช่องบิน และการจัดวางเครื่องบินได้เกินกว่าช่วงวิกฤตปัจจุบัน นักวิเคราะห์การบินชี้ว่าเที่ยวบินคู่ของอินดิโก้มากกว่า 1,900 คู่มีโอกาสถูกจัดสรรใหม่ หากเพียงครึ่งหนึ่งถูกโอนให้แอร์อินเดียหรือสายการบินต้นทุนต่ำ AI Express ของกลุ่มทาทา กลุ่มนี้อาจเพิ่มส่วนแบ่งตลาดภายในประเทศขึ้นได้ถึง 3-4 จุดเปอร์เซ็นต์ในชั่วข้ามคืน
ในแง่ของการเดินทางเพื่อธุรกิจ เที่ยวบินเพิ่มเติมจะเป็นทางออกสำคัญสำหรับนักธุรกิจที่ประสบปัญหาในการหาที่นั่งในนาทีสุดท้าย หรือเผชิญกับราคาค่าโดยสารที่พุ่งสูงขึ้นกว่า 40% ในเส้นทางที่ได้รับผลกระทบ บริษัทจัดการเดินทาง (TMC) แจ้งกับ ETTravelWorld ว่าการจัดสรรราคาสำหรับบัญชีองค์กรในเส้นทางเดลี-เบงกาลูรู และมุมไบ-ไฮเดอราบัด ได้ขายหมดแล้วสำหรับสองสัปดาห์สุดท้ายของเดือนธันวาคม หากแผนของแอร์อินเดียได้รับการอนุมัติในสัปดาห์นี้ ที่นั่งใหม่อาจปรากฏในระบบการจองทั่วโลกภายใน 48 ชั่วโมง ช่วยให้ราคาค่าโดยสารและแผนการเดินทางของนักธุรกิจมีความมั่นคงมากขึ้น
กระทรวงคาดว่าจะตัดสินใจเรื่องเที่ยวบินชั่วคราวในต้นสัปดาห์หน้า ขณะที่การปรึกษาหารือในวงกว้างกับ AI Express, Akasa Air และ SpiceJet จะเริ่มขึ้น ผู้สังเกตการณ์ในอุตสาหกรรมเสริมว่าเหตุการณ์นี้อาจเร่งนโยบาย “ทดสอบความทนทานของความจุ” ที่รัฐบาลเลื่อนมานาน ซึ่งจะบังคับให้สายการบินต้องพิสูจน์ความแข็งแกร่งในการจัดตารางลูกเรือก่อนยื่นแผนการบินใหม่ที่ทะเยอทะยาน ไม่ว่าจะเป็นมาตรการถาวรหรือแก้ไขเฉพาะหน้า ข้อเสนอเพิ่มเที่ยวบิน 275 เที่ยวนี้สะท้อนให้เห็นถึงความเปราะบางของระบบนิเวศการบินของอินเดียในช่วงเวลาท่องเที่ยวที่คึกคักที่สุดของปี
แหล่งที่มา: The Times of India
