Air India telah mengajukan permohonan persetujuan darurat kepada Kementerian Perhubungan Udara untuk menambah hingga 275 penerbangan domestik dan internasional tambahan hingga akhir Desember 2025. Permintaan ini muncul beberapa hari setelah Direktorat Jenderal Perhubungan Udara memerintahkan pemimpin pasar IndiGo untuk mengurangi kapasitas terbitannya sebesar 10 persen sebagai respons atas kekacauan penjadwalan kru yang terus berlanjut, yang telah menyebabkan lebih dari 4.500 pembatalan penerbangan sejak 12 Desember. Air India menyatakan bahwa penerbangan tambahan—yang tersebar di rute utama Delhi-Mumbai, kota-kota besar dengan permintaan tinggi seperti Bengaluru dan Hyderabad, serta beberapa rute Teluk dan Asia Tenggara—akan mengatasi kekurangan kursi yang diperkirakan terjadi selama periode puncak perjalanan Natal dan Tahun Baru di India.
Menurut pejabat yang mengetahui proposal ini, maskapai nasional tersebut juga mendorong kementerian untuk menerbitkan “grid alokasi kapasitas” jangka menengah yang transparan agar maskapai dapat merencanakan kru, slot, dan penempatan pesawat di luar krisis saat ini. Analis penerbangan mencatat bahwa lebih dari 1.900 pasangan penerbangan IndiGo berpotensi untuk didistribusikan ulang; jika setengahnya dialihkan ke Air India atau anak perusahaannya yang berbiaya rendah, AI Express, grup milik Tata ini bisa meningkatkan pangsa pasar domestiknya sebesar 3-4 poin persentase dalam waktu singkat.
![Air India Berencana Tambah 275 Penerbangan di Desember Setelah IndiGo Pangkas Kapasitas]()
Dari perspektif mobilitas korporat, penerbangan tambahan ini akan menjadi katup pengaman penting bagi para pelaku bisnis yang kesulitan menemukan tiket mendadak atau menghadapi lonjakan tarif lebih dari 40 persen di rute-rute terdampak. Perusahaan manajemen perjalanan (TMC) kepada ETTravelWorld menyatakan bahwa kuota tarif grosir untuk akun perusahaan di rute Delhi–Bengaluru dan Mumbai–Hyderabad sudah habis terjual untuk dua minggu terakhir Desember. Jika rencana Air India disetujui minggu ini, inventaris baru bisa muncul di sistem distribusi global dalam 48 jam, menstabilkan harga dan jadwal bagi para pelaku perjalanan bisnis.
Kementerian diperkirakan akan memutuskan penerbangan sementara ini awal pekan depan, sementara konsultasi lebih luas akan dimulai dengan AI Express, Akasa Air, dan SpiceJet. Pengamat industri menambahkan bahwa kejadian ini mungkin mempercepat kebijakan “uji ketahanan kapasitas” yang sudah lama tertunda oleh pemerintah, yang mengharuskan maskapai membuktikan ketahanan penjadwalan kru sebelum mengajukan jadwal baru yang ambisius. Apakah ini akan menjadi kebijakan permanen atau solusi sementara, proposal 275 penerbangan ini menegaskan betapa rapuhnya ekosistem penerbangan India di puncak musim perjalanan.
Menurut pejabat yang mengetahui proposal ini, maskapai nasional tersebut juga mendorong kementerian untuk menerbitkan “grid alokasi kapasitas” jangka menengah yang transparan agar maskapai dapat merencanakan kru, slot, dan penempatan pesawat di luar krisis saat ini. Analis penerbangan mencatat bahwa lebih dari 1.900 pasangan penerbangan IndiGo berpotensi untuk didistribusikan ulang; jika setengahnya dialihkan ke Air India atau anak perusahaannya yang berbiaya rendah, AI Express, grup milik Tata ini bisa meningkatkan pangsa pasar domestiknya sebesar 3-4 poin persentase dalam waktu singkat.
Dari perspektif mobilitas korporat, penerbangan tambahan ini akan menjadi katup pengaman penting bagi para pelaku bisnis yang kesulitan menemukan tiket mendadak atau menghadapi lonjakan tarif lebih dari 40 persen di rute-rute terdampak. Perusahaan manajemen perjalanan (TMC) kepada ETTravelWorld menyatakan bahwa kuota tarif grosir untuk akun perusahaan di rute Delhi–Bengaluru dan Mumbai–Hyderabad sudah habis terjual untuk dua minggu terakhir Desember. Jika rencana Air India disetujui minggu ini, inventaris baru bisa muncul di sistem distribusi global dalam 48 jam, menstabilkan harga dan jadwal bagi para pelaku perjalanan bisnis.
Kementerian diperkirakan akan memutuskan penerbangan sementara ini awal pekan depan, sementara konsultasi lebih luas akan dimulai dengan AI Express, Akasa Air, dan SpiceJet. Pengamat industri menambahkan bahwa kejadian ini mungkin mempercepat kebijakan “uji ketahanan kapasitas” yang sudah lama tertunda oleh pemerintah, yang mengharuskan maskapai membuktikan ketahanan penjadwalan kru sebelum mengajukan jadwal baru yang ambisius. Apakah ini akan menjadi kebijakan permanen atau solusi sementara, proposal 275 penerbangan ini menegaskan betapa rapuhnya ekosistem penerbangan India di puncak musim perjalanan.
Sumber: The Times of India
