
1월 12일 새벽 3시에 시작된 ORSA 노조 파업으로 롬바르디아 지역과 교외, 공항 철도망의 광범위한 구간이 마비되었으며, 출퇴근 시간대인 오전 6시부터 9시, 오후 6시부터 9시 사이에만 제한된 ‘최소 운행’ 열차가 운행되고 있습니다.(trenord.it) 주요 노선인 말펜사 익스프레스도 영향을 받아, 밀라노 카도르나와 스타비오 구간에는 논스톱 버스가 투입되고 있습니다.
밀라노 패션 박람회에 참석하는 비즈니스 여행객들은 택시 대기 시간이 1시간 이상 늘어나고, 차량 호출 서비스 요금도 급등했다고 전했습니다. 항공사들은 시내 교통과 보안 절차를 고려해 최소 3시간 이상의 여유를 두고 이동할 것을 권고했으며, 일부 여행사는 고객을 베르가모 오리오 알 세리오 공항 경유로 우회시키고 있습니다.
이번 파업은 이탈리아 노동 환경의 분산된 구조를 여실히 보여줍니다. 철도 직원들은 국가 철도 그룹 FS와 별도의 지역 협상 테이블에 속해 있습니다. ORSA는 보너스 통일과 역무원 감축 동결을 요구하며, 인력 부족이 안전을 위협한다고 주장하지만, Trenord 측은 이를 부인하고 있습니다.
기업 모빌리티 담당자들은 직원들에게 보장된 운행 시간대를 이용하거나 고정 요금 공항 셔틀을 예약하도록 안내해야 합니다. 오후 9시 이후 귀가가 불가능한 직원에 대해서는 이탈리아 법에 따라 ‘필요한 숙박비’를 회사가 부담해야 합니다. 또한, 셍겐 지역으로 환승하는 여행객은 국내 파업으로 인한 연결편 지연이 EU261 보상 대상이 되지 않는 점을 유의해야 합니다.
밀라노 패션 박람회에 참석하는 비즈니스 여행객들은 택시 대기 시간이 1시간 이상 늘어나고, 차량 호출 서비스 요금도 급등했다고 전했습니다. 항공사들은 시내 교통과 보안 절차를 고려해 최소 3시간 이상의 여유를 두고 이동할 것을 권고했으며, 일부 여행사는 고객을 베르가모 오리오 알 세리오 공항 경유로 우회시키고 있습니다.
이번 파업은 이탈리아 노동 환경의 분산된 구조를 여실히 보여줍니다. 철도 직원들은 국가 철도 그룹 FS와 별도의 지역 협상 테이블에 속해 있습니다. ORSA는 보너스 통일과 역무원 감축 동결을 요구하며, 인력 부족이 안전을 위협한다고 주장하지만, Trenord 측은 이를 부인하고 있습니다.
기업 모빌리티 담당자들은 직원들에게 보장된 운행 시간대를 이용하거나 고정 요금 공항 셔틀을 예약하도록 안내해야 합니다. 오후 9시 이후 귀가가 불가능한 직원에 대해서는 이탈리아 법에 따라 ‘필요한 숙박비’를 회사가 부담해야 합니다. 또한, 셍겐 지역으로 환승하는 여행객은 국내 파업으로 인한 연결편 지연이 EU261 보상 대상이 되지 않는 점을 유의해야 합니다.
출처: Trenord