지난달 인디고 항공의 예기치 않은 조종사 결원으로 인한 대규모 결항 사태 이후, 인도 항공 규제 당국이 항공사들에게 2026년 여름 운항 일정 승인을 위해 충분한 조종사 인력을 확보해야 한다고 경고했다. 3월 29일부터 적용되는 여름 운항 일정은 전통적으로 걸프 지역과 동남아시아 허브로 향하는 국제선 운항 횟수를 최대 12%까지 늘린다.
2월 23일 DGCA 관계자는 “피로 위험 관리 면제”를 이유로 예비 인력 비율을 줄인 항공사는 평소보다 2주 앞서 승무원 명단을 제출하고 비상 인력 규모를 명확히 해야 한다고 밝혔다. 이를 준수하지 않는 항공사는 슬롯 회수나 운항 승인 축소 조치를 받을 수 있는데, 이는 인도 시장에서 처음 있는 일이다.
![DGCA, 여름 항공편 일정 승인 전 조종사 근무 면제 여부 철저 검토]()
벵갈루루-싱가포르, 코치-두바이 등 셔틀 노선으로 주재 엔지니어와 프로젝트 팀을 이동시키는 모빌리티 기획자들은 좌석 수 감소나 막판 일정 변경에 대비해야 하며, 항공사가 안정성을 입증할 때까지 유연한 요금제를 예약하고 3월 중순까지 GDS 일정 변동을 면밀히 모니터링할 것을 권고받고 있다.
업계 분석가들은 이번 단속이 동유럽 출신 외국인 조종사 채용을 가속화해 대형기 조종사 부족 문제를 해소할 수 있다고 전망한다. 다만, 이는 인도 내무부의 보안 심사를 거쳐야 해 배치까지 시간이 더 걸릴 수 있다.
장기적으로 DGCA는 매월 조종사 부족으로 인한 결항률을 기준으로 항공사를 순위화한 ‘운항 신뢰도’ 대시보드를 공개할 계획이며, 이는 보다 예측 가능한 운항을 원하는 기업 출장 담당자들에게 환영받는 투명성 제고 조치다.
2월 23일 DGCA 관계자는 “피로 위험 관리 면제”를 이유로 예비 인력 비율을 줄인 항공사는 평소보다 2주 앞서 승무원 명단을 제출하고 비상 인력 규모를 명확히 해야 한다고 밝혔다. 이를 준수하지 않는 항공사는 슬롯 회수나 운항 승인 축소 조치를 받을 수 있는데, 이는 인도 시장에서 처음 있는 일이다.
벵갈루루-싱가포르, 코치-두바이 등 셔틀 노선으로 주재 엔지니어와 프로젝트 팀을 이동시키는 모빌리티 기획자들은 좌석 수 감소나 막판 일정 변경에 대비해야 하며, 항공사가 안정성을 입증할 때까지 유연한 요금제를 예약하고 3월 중순까지 GDS 일정 변동을 면밀히 모니터링할 것을 권고받고 있다.
업계 분석가들은 이번 단속이 동유럽 출신 외국인 조종사 채용을 가속화해 대형기 조종사 부족 문제를 해소할 수 있다고 전망한다. 다만, 이는 인도 내무부의 보안 심사를 거쳐야 해 배치까지 시간이 더 걸릴 수 있다.
장기적으로 DGCA는 매월 조종사 부족으로 인한 결항률을 기준으로 항공사를 순위화한 ‘운항 신뢰도’ 대시보드를 공개할 계획이며, 이는 보다 예측 가능한 운항을 원하는 기업 출장 담당자들에게 환영받는 투명성 제고 조치다.
