서남부 온타리오 여행객들은 곧 상업 항공편이 운항하지 않는 사니아의 크리스 해드필드 공항에서 국제 여정을 시작할 수 있게 된다. 이는 에어캐나다가 지상 운송사 랜드라인과의 협력을 확대한 덕분이다. 2026년 3월 13일 열린 공개 행사에서 공항 관계자들은 6월 15일부터 토론토 피어슨 공항(YYZ)으로 하루 두 차례 모터코치 “항공편”이 운행될 예정이며, 좌석은 에어캐나다의 GDS 시스템에서 YZR 항공편 번호로 직접 예약할 수 있다고 밝혔다. 랜드라인 버스는 에어캐나다 꼬리날개 디자인이 적용된 보안 강화 Wi-Fi 코치로 운영된다. 승객들은 현지 공항에서 체크인과 수하물 위탁을 마친 후, 보안 구역이 확보된 버스를 타고 피어슨 공항으로 이동해 보안 검색을 거쳐 연결 항공편으로 환승한다. 이 모델은 워털루(YKF)와 킹스턴(YGK)에서 이미 시행 중이며, 지역 제트기 운영 비용 없이도 에어캐나다가 소규모 시장에서 네트워크를 복원할 수 있게 한다. 기업 모빌리티 매니저들에게도 중요한 소식이다. 사니아에는 에너지 및 석유화학 기업들이 다수 입주해 있으며, 이들의 주재원들은 토론토를 경유해 장거리 비행을 자주 이용한다. 이 통합 티켓은 에어 승객 보호 규정에 따라 연결편 지연 시에도 일반 항공편과 동일하게 재예약이 가능하다. 또한 승객들은 에어로플랜 포인트를 적립하고 수하물을 최종 목적지까지 연결할 수 있어, 토론토까지 거의 3시간에 달하는 차량 이동을 줄일 수 있다. 공항 당국은 이 서비스가 연간 최대 3만 5천 건의 승용차 이동을 줄여 지역 기후 목표 달성에 기여할 것으로 기대하고 있다. 이들은 향후 랜드라인 출발편이 피어슨 공항의 무균 구역으로 직접 진입할 수 있도록 현장 CATSA 보안 검색 승인도 교통부에 요청 중이다. 이 조치가 승인되면 여정당 40분가량 시간이 절약되어 시간에 민감한 비즈니스 여행객들에게 더욱 매력적인 서비스가 될 전망이다. 에어캐나다는 수드베리와 노스베이 등 추가 랜드라인 노드도 검토 중임을 시사했다. 승인될 경우, 이 지상-항공 연계 모델은 조종사 부족과 높은 지역 운영 비용으로 어려움을 겪는 캐나다 소규모 공항들의 연결성을 회복하는 표준 모델이 될 수 있다.
