Air Canada-Landline amplia la rete di autobus con biglietto unico includendo Sarnia (YZR)

I viaggiatori nel Sud-Ovest dell’Ontario potranno presto iniziare un itinerario internazionale dall’aeroporto Chris Hadfield di Sarnia, nonostante lì non operino voli commerciali, grazie all’espansione della partnership di Air Canada con il vettore terrestre Landline. Durante un open day il 13 marzo 2026, il personale aeroportuale ha confermato che dal 15 giugno partiranno due “voli” giornalieri in pullman verso Toronto Pearson (YYZ), con posti prenotabili direttamente sul sistema di prenotazione di Air Canada sotto il numero di volo YZR. I bus Landline, dotati di Wi-Fi e brandizzati con la livrea Air Canada, operano come navette sicure. I passeggeri effettuano il check-in e il drop-off bagagli in aeroporto a Sarnia, quindi viaggiano su pullman con accesso all’area airside fino a Pearson, dove superano i controlli di sicurezza e proseguono con i voli di collegamento. Questo modello, già attivo a Waterloo (YKF) e Kingston (YGK), consente alla compagnia di bandiera di mantenere la copertura di rete in mercati meno frequentati senza i costi dei jet regionali. Per i responsabili della mobilità aziendale la novità è rilevante: Sarnia ospita numerose aziende energetiche e petrolchimiche i cui dipendenti spesso volano a lungo raggio via Toronto. Il biglietto unico garantisce la protezione delle coincidenze secondo le norme sulla protezione dei passeggeri aerei, con riprotezione in caso di voli persi, come in un normale itinerario. I viaggiatori accumulano punti Aeroplan e possono registrare i bagagli fino alla destinazione finale, evitando un viaggio in auto di quasi tre ore fino a YYZ. Le autorità aeroportuali stimano che il servizio potrebbe ridurre fino a 35.000 viaggi in auto all’anno, contribuendo agli obiettivi climatici regionali. Stanno inoltre facendo pressione su Transport Canada per ottenere l’approvazione dei controlli CATSA direttamente in loco, così da permettere ai futuri pullman Landline di accedere direttamente all’area sterile di Pearson, risparmiando altri 40 minuti per viaggio e rendendo il servizio più appetibile per i viaggiatori business con tempi stretti. Air Canada ha anticipato che sono in valutazione ulteriori nodi Landline, tra cui Sudbury e North Bay. Se approvato, questo modello terra-aria potrebbe diventare un esempio per rilanciare la connettività nei piccoli aeroporti canadesi, in un contesto di carenza cronica di piloti e alti costi operativi regionali.