Air Canada-Landline adiciona Sarnia (YZR) à rede de ônibus com bilhete integrado

Viajantes no sudoeste de Ontário em breve poderão iniciar um itinerário internacional no Aeroporto Chris Hadfield, em Sarnia — mesmo sem voos comerciais operando no local — graças à expansão da parceria da Air Canada com a empresa de transporte terrestre Landline. Durante um evento aberto ao público em 13 de março de 2026, a equipe do aeroporto confirmou que, a partir de 15 de junho, começarão a operar “voos” diários de ônibus executivo para o Aeroporto Toronto Pearson (YYZ), com assentos reserváveis diretamente pelo sistema da Air Canada sob o número de voo YZR.

Os ônibus da Landline, equipados com Wi-Fi e segurança, são personalizados com a identidade visual da Air Canada. Os passageiros fazem check-in e despacham suas bagagens no aeroporto local, embarcando em ônibus que circulam em área segura até Pearson, onde passam pela segurança e embarcam em seus voos de conexão. Esse modelo, já utilizado em Waterloo (YKF) e Kingston (YGK), permite à companhia aérea nacional manter cobertura em mercados menores sem os custos de operar jatos regionais.



Para gestores de mobilidade corporativa, a novidade é importante. Sarnia abriga dezenas de empresas do setor energético e petroquímico, cujos funcionários frequentemente viajam longas distâncias via Toronto. A passagem integrada garante proteção nas conexões conforme as Normas de Proteção ao Passageiro Aéreo, o que significa que voos perdidos são remarcados como em qualquer itinerário convencional. Os viajantes também acumulam pontos Aeroplan e podem despachar bagagens até o destino final, eliminando uma viagem de carro de quase três horas até Pearson.

As autoridades aeroportuárias estimam que o serviço pode reduzir em até 35 mil o número de viagens de carro por ano, contribuindo para as metas regionais de sustentabilidade. Elas estão pressionando o Ministério dos Transportes do Canadá para aprovar a triagem da CATSA no local, o que permitiria que os ônibus da Landline entrassem diretamente na área estéril de Pearson — uma medida que economizaria cerca de 40 minutos por viagem e tornaria o serviço mais atraente para viajantes corporativos com horários apertados.

A Air Canada indicou que outras rotas da Landline estão em avaliação, incluindo Sudbury e North Bay. Se aprovadas, essas operações combinadas de transporte terrestre e aéreo podem se tornar um modelo para revitalizar a conectividade em aeroportos menores do Canadá, diante da escassez crônica de pilotos e dos altos custos operacionais regionais.