Pelancong di Southwestern Ontario tidak lama lagi akan dapat memulakan perjalanan antarabangsa dari Lapangan Terbang Chris Hadfield di Sarnia—walaupun tiada pesawat komersial beroperasi di situ—berkat pengembangan kerjasama Air Canada dengan pengendali darat Landline. Kakitangan lapangan terbang mengesahkan semasa acara rumah terbuka pada 13 Mac 2026 bahawa perkhidmatan bas ekspres dua kali sehari ke Toronto Pearson (YYZ) akan bermula pada 15 Jun, dengan tempat duduk boleh ditempah terus melalui sistem GDS Air Canada di bawah nombor penerbangan YZR. Bas Landline beroperasi sebagai kenderaan selamat dengan Wi-Fi, dihiasi dengan logo ekor Air Canada. Penumpang mendaftar masuk dan menghantar bagasi di lapangan terbang tempatan, kemudian menaiki bas yang dikawal selia ke Pearson untuk menjalani pemeriksaan keselamatan dan menyambung penerbangan seterusnya. Model ini—yang sudah digunakan di Waterloo (YKF) dan Kingston (YGK)—membolehkan syarikat penerbangan nasional memulihkan liputan rangkaian di pasaran kecil tanpa kos pesawat serantau. Bagi pengurus mobiliti korporat, pengumuman ini sangat penting. Sarnia menempatkan puluhan syarikat tenaga dan petrokimia yang pekerjanya kerap terbang jarak jauh melalui Toronto. Tiket bersepadu ini melindungi sambungan penerbangan mengikut Peraturan Perlindungan Penumpang Udara, bermakna penerbangan sambungan yang terlepas akan diurus semula seperti jadual biasa. Penumpang juga memperoleh mata Aeroplan dan boleh menandakan bagasi terus ke destinasi akhir, menghapuskan perjalanan kereta hampir tiga jam ke YYZ. Pihak lapangan terbang berkata perkhidmatan ini boleh mengurangkan perjalanan kereta penumpang sehingga 35,000 setahun, menyokong matlamat iklim serantau. Mereka sedang berusaha mendapatkan kelulusan Transport Canada untuk pemeriksaan CATSA di lokasi supaya penerbangan Landline masa depan boleh terus masuk ke kawasan steril Pearson—langkah yang akan menjimatkan 40 minit perjalanan dan menjadikan perkhidmatan ini lebih menarik bagi pelancong perniagaan yang menghargai masa. Air Canada juga memberi petunjuk bahawa nod Landline tambahan sedang dinilai, termasuk Sudbury dan North Bay. Jika diluluskan, model darat-udara ini boleh menjadi contoh untuk menghidupkan semula sambungan di lapangan terbang kecil Kanada di tengah kekurangan juruterbang dan kos operasi serantau yang tinggi.
