Air Canada-Landline rozszerza sieć autobusową o Sarnę (YZR) z biletem łączonym

Podróżni w południowo-zachodnim Ontario już wkrótce będą mogli rozpocząć międzynarodową podróż na lotnisku Chris Hadfield w Sarnia — mimo że nie obsługuje ono lotów komercyjnych — dzięki rozszerzeniu współpracy Air Canada z przewoźnikiem naziemnym Landline. Pracownicy lotniska potwierdzili podczas dnia otwartego 13 marca 2026, że od 15 czerwca ruszą dwukrotne dziennie „loty” autokarowe do Toronto Pearson (YYZ), z miejscami dostępnymi bezpośrednio w systemie rezerwacyjnym Air Canada pod numerem lotu YZR. Autobusy Landline to bezpieczne, wyposażone w Wi-Fi pojazdy z charakterystycznym logo Air Canada na tylnej części. Pasażerowie odprawiają się i nadają bagaż na lotnisku lokalnym, a następnie podróżują autokarem po strefie zastrzeżonej do Pearson, gdzie przechodzą kontrolę bezpieczeństwa i przesiadają się na dalsze loty. Model ten, już stosowany na lotniskach w Waterloo (YKF) i Kingston (YGK), pozwala narodowemu przewoźnikowi utrzymać połączenia na mniej popularnych trasach bez konieczności używania regionalnych samolotów.



Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej to ważna wiadomość. Sarnia jest siedzibą wielu firm z branży energetycznej i petrochemicznej, których pracownicy często podróżują na długie dystanse przez Toronto. Bilet łączony gwarantuje ochronę połączeń zgodnie z przepisami o ochronie pasażerów lotniczych, co oznacza, że w przypadku opóźnień lub odwołań dalsze loty są automatycznie przebookowywane. Podróżni zdobywają też punkty Aeroplan i mogą nadać bagaż do miejsca docelowego, co eliminuje konieczność niemal trzygodzinnej jazdy samochodem do YYZ. Władze lotniska szacują, że usługa może zmniejszyć liczbę podróży samochodowych pasażerów nawet o 35 000 rocznie, wspierając regionalne cele klimatyczne.

Trwają starania o zatwierdzenie przez Transport Kanady kontroli bezpieczeństwa CATSA bezpośrednio na miejscu, co pozwoliłoby przyszłym odjazdom Landline wjeżdżać bezpośrednio do strefy sterylnej Pearson — to skróciłoby podróż o kolejne 40 minut i uczyniło ofertę bardziej atrakcyjną dla podróżujących służbowo, dla których liczy się czas. Air Canada zapowiedziała, że rozważa rozszerzenie modelu Landline na kolejne lokalizacje, takie jak Sudbury i North Bay. Jeśli pomysł zostanie zatwierdzony, połączenie transportu naziemnego i lotniczego może stać się wzorem na ożywienie łączności na mniejszych lotniskach Kanady, borykających się z chronicznym niedoborem pilotów i wysokimi kosztami operacyjnymi.