Para pelancong di Southwestern Ontario segera dapat memulai perjalanan internasional dari Bandara Chris Hadfield di Sarnia—meskipun tidak ada pesawat komersial yang beroperasi di sana—berkat perluasan kemitraan Air Canada dengan operator darat Landline. Staf bandara mengonfirmasi dalam acara open-house pada 13 Maret 2026 bahwa layanan bus “penerbangan” dua kali sehari menuju Toronto Pearson (YYZ) akan dimulai pada 15 Juni, dengan kursi yang dapat dipesan langsung melalui sistem reservasi Air Canada dengan nomor penerbangan YZR. Bus Landline beroperasi sebagai bus aman dengan Wi-Fi, dilengkapi dengan logo ekor Air Canada. Penumpang melakukan check-in dan drop bag di bandara lokal, kemudian naik bus yang sudah melewati pemeriksaan keamanan menuju Pearson, di mana mereka melewati pemeriksaan keamanan lanjutan dan melanjutkan penerbangan sambungan. Model ini—yang sudah diterapkan di Waterloo (YKF) dan Kingston (YGK)—memungkinkan maskapai nasional memperluas jaringan di pasar kecil tanpa biaya pesawat regional.
![Air Canada-Landline Tambahkan Sarnia (YZR) ke Jaringan Bus Tiket Terusan]()
Bagi manajer mobilitas korporat, pengumuman ini sangat penting. Sarnia menjadi pusat puluhan perusahaan energi dan petrokimia yang karyawannya sering terbang jarak jauh melalui Toronto. Tiket terusan ini melindungi koneksi penerbangan sesuai dengan Peraturan Perlindungan Penumpang Udara, sehingga jika penerbangan lanjutan terlewat, penumpang akan diatur ulang seperti pada rute biasa. Penumpang juga mendapatkan poin Aeroplan dan dapat menandai bagasi hingga tujuan akhir, menghilangkan perjalanan darat hampir tiga jam ke YYZ. Otoritas bandara menyatakan layanan ini dapat mengurangi perjalanan mobil penumpang hingga 35.000 per tahun, mendukung target iklim regional. Mereka tengah mengupayakan persetujuan dari Transport Canada untuk pemeriksaan CATSA di lokasi, sehingga keberangkatan Landline di masa depan bisa langsung masuk ke area steril Pearson—langkah yang akan menghemat waktu hingga 40 menit per perjalanan dan membuat layanan ini lebih menarik bagi pelancong bisnis yang mengutamakan waktu. Air Canada juga mengisyaratkan bahwa node Landline lain sedang dievaluasi, termasuk Sudbury dan North Bay. Jika disetujui, model darat-udara ini bisa menjadi contoh untuk menghidupkan kembali konektivitas di bandara-bandara kecil Kanada di tengah kekurangan pilot kronis dan tingginya biaya operasional regional.
Bagi manajer mobilitas korporat, pengumuman ini sangat penting. Sarnia menjadi pusat puluhan perusahaan energi dan petrokimia yang karyawannya sering terbang jarak jauh melalui Toronto. Tiket terusan ini melindungi koneksi penerbangan sesuai dengan Peraturan Perlindungan Penumpang Udara, sehingga jika penerbangan lanjutan terlewat, penumpang akan diatur ulang seperti pada rute biasa. Penumpang juga mendapatkan poin Aeroplan dan dapat menandai bagasi hingga tujuan akhir, menghilangkan perjalanan darat hampir tiga jam ke YYZ. Otoritas bandara menyatakan layanan ini dapat mengurangi perjalanan mobil penumpang hingga 35.000 per tahun, mendukung target iklim regional. Mereka tengah mengupayakan persetujuan dari Transport Canada untuk pemeriksaan CATSA di lokasi, sehingga keberangkatan Landline di masa depan bisa langsung masuk ke area steril Pearson—langkah yang akan menghemat waktu hingga 40 menit per perjalanan dan membuat layanan ini lebih menarik bagi pelancong bisnis yang mengutamakan waktu. Air Canada juga mengisyaratkan bahwa node Landline lain sedang dievaluasi, termasuk Sudbury dan North Bay. Jika disetujui, model darat-udara ini bisa menjadi contoh untuk menghidupkan kembali konektivitas di bandara-bandara kecil Kanada di tengah kekurangan pilot kronis dan tingginya biaya operasional regional.
