سيسمح للمسافرين في جنوب غرب أونتاريو قريبًا ببدء رحلات دولية من مطار كريس هادفيلد في سارنيا، رغم عدم وجود رحلات جوية تجارية هناك، وذلك بفضل توسيع شراكة شركة إير كندا مع شركة النقل البري Landline. أكد موظفو المطار خلال فعالية مفتوحة في 13 مارس 2026 أن رحلات الحافلات المكيفة والمزودة بخدمة الواي فاي، والتي تُعتبر "رحلات جوية" برقم رحلة YZR، ستنطلق مرتين يوميًا إلى مطار تورونتو بيرسون (YYZ) اعتبارًا من 15 يونيو، ويمكن حجز المقاعد مباشرة عبر نظام الحجز الخاص بإير كندا.
تعمل حافلات Landline كوسيلة نقل آمنة تحمل شعار إير كندا على ذيل الحافلة، حيث يقوم المسافرون بتسجيل الوصول وتسليم أمتعتهم في مطار سارنيا، ثم يستقلون الحافلات التي تدخل إلى منطقة المطار المؤمنة، لتصل إلى بيرسون حيث يخضعون لفحص الأمان وينتقلون إلى رحلاتهم المتصلة. هذا النموذج، المستخدم بالفعل في مطاري واترلو (YKF) وكينغستون (YGK)، يمكّن الناقل الوطني من استعادة تغطية الشبكة في الأسواق الصغيرة دون تكاليف الطائرات الإقليمية.
![شركة إير كندا-لاندلاين تضيف مدينة سارنيا (YZR) إلى شبكة الحافلات ذات التذاكر الموحدة]()
يُعد هذا الإعلان مهمًا لمديري التنقل في الشركات، حيث تستضيف سارنيا العديد من شركات الطاقة والبتروكيماويات التي يطير موظفوها غالبًا عبر تورونتو في رحلات طويلة المدى. تضمن التذكرة الموحدة حماية الاتصالات وفقًا لأنظمة حماية ركاب الطيران، مما يعني إعادة ترتيب الرحلات في حال فقدان الرحلات المتصلة كما هو الحال في الرحلات العادية. كما يكسب المسافرون نقاط Aeroplan ويمكنهم تسجيل أمتعتهم حتى الوجهة النهائية، مما يلغي الحاجة لرحلة بالسيارة تستغرق ما يقرب من ثلاث ساعات إلى بيرسون.
تشير السلطات في المطار إلى أن الخدمة قد تقلل من رحلات السيارات الخاصة بالمسافرين بما يصل إلى 35,000 رحلة سنويًا، مما يدعم أهداف المنطقة المناخية. وهم يضغطون على وزارة النقل الكندية للموافقة على إجراء فحص CATSA في الموقع، مما يسمح لمغادرات Landline بالدخول مباشرة إلى المنطقة المعقمة في بيرسون، وهو ما سيوفر حوالي 40 دقيقة إضافية لكل رحلة ويجعل الخدمة أكثر جاذبية للمسافرين من رجال الأعمال الذين يقدرون الوقت.
ألمحت إير كندا إلى أن هناك تقييمات جارية لإضافة محطات Landline أخرى، منها سودبري ونورث باي. وإذا تمت الموافقة، قد يصبح هذا النموذج البري-الجوي نموذجًا لإحياء الاتصال في المطارات الصغيرة في كندا وسط نقص مزمن في الطيارين وارتفاع تكاليف التشغيل الإقليمية.
تعمل حافلات Landline كوسيلة نقل آمنة تحمل شعار إير كندا على ذيل الحافلة، حيث يقوم المسافرون بتسجيل الوصول وتسليم أمتعتهم في مطار سارنيا، ثم يستقلون الحافلات التي تدخل إلى منطقة المطار المؤمنة، لتصل إلى بيرسون حيث يخضعون لفحص الأمان وينتقلون إلى رحلاتهم المتصلة. هذا النموذج، المستخدم بالفعل في مطاري واترلو (YKF) وكينغستون (YGK)، يمكّن الناقل الوطني من استعادة تغطية الشبكة في الأسواق الصغيرة دون تكاليف الطائرات الإقليمية.
يُعد هذا الإعلان مهمًا لمديري التنقل في الشركات، حيث تستضيف سارنيا العديد من شركات الطاقة والبتروكيماويات التي يطير موظفوها غالبًا عبر تورونتو في رحلات طويلة المدى. تضمن التذكرة الموحدة حماية الاتصالات وفقًا لأنظمة حماية ركاب الطيران، مما يعني إعادة ترتيب الرحلات في حال فقدان الرحلات المتصلة كما هو الحال في الرحلات العادية. كما يكسب المسافرون نقاط Aeroplan ويمكنهم تسجيل أمتعتهم حتى الوجهة النهائية، مما يلغي الحاجة لرحلة بالسيارة تستغرق ما يقرب من ثلاث ساعات إلى بيرسون.
تشير السلطات في المطار إلى أن الخدمة قد تقلل من رحلات السيارات الخاصة بالمسافرين بما يصل إلى 35,000 رحلة سنويًا، مما يدعم أهداف المنطقة المناخية. وهم يضغطون على وزارة النقل الكندية للموافقة على إجراء فحص CATSA في الموقع، مما يسمح لمغادرات Landline بالدخول مباشرة إلى المنطقة المعقمة في بيرسون، وهو ما سيوفر حوالي 40 دقيقة إضافية لكل رحلة ويجعل الخدمة أكثر جاذبية للمسافرين من رجال الأعمال الذين يقدرون الوقت.
ألمحت إير كندا إلى أن هناك تقييمات جارية لإضافة محطات Landline أخرى، منها سودبري ونورث باي. وإذا تمت الموافقة، قد يصبح هذا النموذج البري-الجوي نموذجًا لإحياء الاتصال في المطارات الصغيرة في كندا وسط نقص مزمن في الطيارين وارتفاع تكاليف التشغيل الإقليمية.
