3월 25일 늦게 r/UAE에 올라온 게시물이 많은 인사팀이 이미 의심하던 사실을 확인시켜주었다. 두바이를 제외한 모든 토후국에서 골든 비자를 발급하는 연방 ICP 시스템이 2025년 10월 중순 이후 단 한 건의 신규 신청도 승인하지 않았다는 것이다. 신청자들이 공유한 정보에 따르면 온라인 포털은 여전히 서류 업로드는 가능하지만, 처리 상태가 무기한 ‘진행 중’으로 표시된다. 사실상 중단된 이 시스템은 10년 거주 허가를 활용해 고급 인재를 유지하는 기업들에 큰 골칫거리를 안겨주고 있다. 아부다비의 한 항공우주 부품 공급업체는 Global Mobility News에 네 명의 핵심 엔지니어가 18개월 내 완료될 프로젝트에 묶여 2년짜리 취업 비자에 갇혀 있어, 후속 계약 입찰 시점에 이들을 잃을 위험이 있다고 전했다. 채용 담당자들은 이 불확실성이 후보자 협상에도 영향을 미쳐, 일부 임원들은 작년 골든 비자 자격을 갖췄던 직책을 수락하기 전에 어려움 수당이나 가족 이주 비용 전액 지원을 요구하고 있다고 덧붙였다. 두바이의 별도 제도는 기술적으로는 여전히 열려 있으나, 내부자들은 연방의 새로운 기준을 기다리며 승인 속도가 크게 둔화됐다고 전한다. 작업 그룹 회의에서 유출된 정보에 따르면, 급여 기준이 AED 3만에서 4만5천으로 상향 조정될 가능성이 있으며, 보유자는 전시 수준의 강화된 민간 건강보험을 유지해야 할 수도 있다. 또한 국방, 칩 설계, 친환경 에너지 전문가를 우대하는 ‘전략 산업’ 필터 도입도 논의 중이다. 모빌리티 매니저들이 주목할 점은 명확하다. 첫째, 2026년에는 골든 비자를 인재 유지 수단으로 기대하지 말고, 대신 표준 3년 취업 허가와 관련 퇴직금 비용을 예산에 반영해야 한다. 둘째, 비자 이전 가능성을 전제로 한 파견 계약서 조항을 재검토해야 한다. 법률 자문가들은 유효한 거주 비자가 없는 직원이 부당 해고를 주장할 수 있다고 경고한다. 마지막으로, 새로운 정책이 발표되면 한꺼번에 몰려드는 신청서가 처리 능력을 압도할 수 있으니, 조기 대응이 필수임을 명심해야 한다.
출처: Reddit /r/UAE
