스위스의 가장 중요한 남북 간 주요 도로가 부활절 연휴 동안 교통 체증으로 인해 완전히 마비되었습니다. 고타르트 도로 터널 북쪽 입구에서 21km에 달하는 기록적인 차량 대기 행렬이 형성되었습니다. 투어링 클럽 스위스(TCS)에 따르면, 2026년 4월 3일 금요일 이른 아침부터 토요일 아침까지 이탈리아 방향으로 향하는 운전자들의 대기 시간은 최대 3시간 30분에 달했습니다. 금요일 정오까지 연방도로청(ASTRA)과 주 경찰은 ‘우리 교통 관리’ 비상 계획을 발동해 여러 진입로를 폐쇄하고 대형 차량을 대기 구역으로 우회시켰습니다.
고타르트 회랑은 성수기 하루 약 17,000대의 차량이 통행하며, 북유럽과 이탈리아를 오가는 교포, 국경 근무자, 관광객들이 선호하는 경로입니다. 올해 교통 체증은 온화한 봄 날씨, 독일과 프랑스의 학교 방학, 중동 상공을 우회하는 항공편 변경으로 인해 도로 이용자가 급증하면서 더욱 심화되었습니다. 당국은 여행객들에게 A13 산베르나르디노 경로, 심플론 고개, 뢰치베르크 차량 열차 서비스를 이용할 것을 반복해서 권고했으나, 내비게이션 앱이 동시에 수만 대의 차량을 우회시키면서 대체 경로들도 병목 현상을 겪었습니다.
![부활절 연휴 대혼란: 고트하르트 터널 교통 체증 21km 최고치, 국경 간 이동 마비]()
이로 인해 국제 철도와 화물 운송에도 연쇄적인 지연이 발생했습니다. SBB 카고는 교통 체증에 갇힌 트럭 운전사들이 키아소와 루가노에서 예정된 적재 시간을 놓쳐 인터모달 열차가 최대 90분 지연됐다고 보고했습니다. 취리히와 밀라노를 연결하는 국경 간 버스는 그레이트 생베르나르 터널을 우회해야 했고, 이로 인해 운행 시간이 2시간 늘어나면서 여행사들로부터 보상 청구가 이어졌습니다. 물류 업체들은 부활절 월요일 귀경길 교통 상황이 비슷하게 심각할 경우 북부 이탈리아 공장에 대한 적시 배송이 위태로울 수 있다고 경고했습니다.
장기적인 해결책도 마련 중입니다. 현재 건설 중인 두 번째 고타르트 도로 터널은 2030년 개통 예정이며, 이를 통해 연중 양방향 2차선 유지가 가능한 교대식 유지보수가 가능해질 전망입니다. 그러나 환경 단체들은 추가 용량이 차량 증가만 초래할 뿐이라며 휴가철 교통을 철도로 전환할 것을 촉구하고 있습니다. 당분간 ASTRA는 CHF 8,000만을 투자해 동적 차선 이용 표지판, 스마트 신호등, 확장된 휴게소 주차 공간을 도입해 교통 급증을 관리할 계획입니다.
모빌리티 관리자들에게 이번 부활절 혼란은 다중 교통 수단 비상 계획의 중요성을 다시 한번 일깨워줍니다. 이탈리아로 시간에 민감한 화물을 운송하는 기업은 휴가철 성수기 동안 철도 화물 예약을 고려해야 하며, 기업 출장팀은 남쪽으로 이동할 때 밀라노나 베로나로 비행 후 기차를 이용하도록 권장할 수 있습니다. TCS와 스위스 연방 내비게이션 센터의 실시간 교통 데이터는 여행 승인 플랫폼에 통합되어 대기 행렬이 일정 기준을 초과할 경우 자동 경고를 발령할 수 있습니다.
고타르트 회랑은 성수기 하루 약 17,000대의 차량이 통행하며, 북유럽과 이탈리아를 오가는 교포, 국경 근무자, 관광객들이 선호하는 경로입니다. 올해 교통 체증은 온화한 봄 날씨, 독일과 프랑스의 학교 방학, 중동 상공을 우회하는 항공편 변경으로 인해 도로 이용자가 급증하면서 더욱 심화되었습니다. 당국은 여행객들에게 A13 산베르나르디노 경로, 심플론 고개, 뢰치베르크 차량 열차 서비스를 이용할 것을 반복해서 권고했으나, 내비게이션 앱이 동시에 수만 대의 차량을 우회시키면서 대체 경로들도 병목 현상을 겪었습니다.
이로 인해 국제 철도와 화물 운송에도 연쇄적인 지연이 발생했습니다. SBB 카고는 교통 체증에 갇힌 트럭 운전사들이 키아소와 루가노에서 예정된 적재 시간을 놓쳐 인터모달 열차가 최대 90분 지연됐다고 보고했습니다. 취리히와 밀라노를 연결하는 국경 간 버스는 그레이트 생베르나르 터널을 우회해야 했고, 이로 인해 운행 시간이 2시간 늘어나면서 여행사들로부터 보상 청구가 이어졌습니다. 물류 업체들은 부활절 월요일 귀경길 교통 상황이 비슷하게 심각할 경우 북부 이탈리아 공장에 대한 적시 배송이 위태로울 수 있다고 경고했습니다.
장기적인 해결책도 마련 중입니다. 현재 건설 중인 두 번째 고타르트 도로 터널은 2030년 개통 예정이며, 이를 통해 연중 양방향 2차선 유지가 가능한 교대식 유지보수가 가능해질 전망입니다. 그러나 환경 단체들은 추가 용량이 차량 증가만 초래할 뿐이라며 휴가철 교통을 철도로 전환할 것을 촉구하고 있습니다. 당분간 ASTRA는 CHF 8,000만을 투자해 동적 차선 이용 표지판, 스마트 신호등, 확장된 휴게소 주차 공간을 도입해 교통 급증을 관리할 계획입니다.
모빌리티 관리자들에게 이번 부활절 혼란은 다중 교통 수단 비상 계획의 중요성을 다시 한번 일깨워줍니다. 이탈리아로 시간에 민감한 화물을 운송하는 기업은 휴가철 성수기 동안 철도 화물 예약을 고려해야 하며, 기업 출장팀은 남쪽으로 이동할 때 밀라노나 베로나로 비행 후 기차를 이용하도록 권장할 수 있습니다. TCS와 스위스 연방 내비게이션 센터의 실시간 교통 데이터는 여행 승인 플랫폼에 통합되어 대기 행렬이 일정 기준을 초과할 경우 자동 경고를 발령할 수 있습니다.
