عید الفصح کی چھٹیوں میں گوتھارڈ سرنگ میں ٹریفک جام 21 کلومیٹر تک پہنچ گیا، سرحد پار سفر متاثر

سوئٹزرلینڈ کی سب سے اہم شمالی-جنوبی شاہراہ ایسٹر کے تعطیلاتی ویک اینڈ پر مکمل طور پر جام ہو گئی، جب گوتھارڈ روڈ ٹنل کے شمالی داخلی دروازے پر ریکارڈ توڑ 21 کلومیٹر لمبی قطار بن گئی۔ گڈ فرائیڈے (3 اپریل 2026) کی ابتدائی گھنٹوں سے لے کر ہفتہ کی صبح تک، اٹلی کی طرف جانے والے ڈرائیوروں کو تین گھنٹے اور 30 منٹ تک انتظار کرنا پڑا، جیسا کہ ٹورنگ کلب سوئٹزرلینڈ (TCS) نے بتایا۔ جمعہ دوپہر تک، فیڈرل روڈز آفس (ASTRA) اور کینٹونل پولیس نے "Staumanagement Uri" ہنگامی منصوبہ فعال کر دیا، کئی ریمپس بند کر دیے اور بھاری گاڑیوں کو ہولڈنگ ایریاز میں منتقل کیا۔ گوتھارڈ کوریڈور میں عروج کے موسم میں روزانہ تقریباً 17,000 گاڑیاں گزرتی ہیں اور یہ شمالی یورپ اور اٹلی کے درمیان سفر کرنے والے تارکین وطن، سرحد پار کام کرنے والے اور سیاحوں کے لیے پسندیدہ راستہ ہے۔ اس سال کی بھیڑ میں ہلکی بہار کی موسم، جرمنی اور فرانس میں اسکول کی تعطیلات، اور ایئر لائنز کی فلائٹس کو مشرق وسطیٰ کے فضائی حدود سے ہٹانے کی وجہ سے مزید تعطیلات گزاروں کا سڑکوں پر آنا شامل تھا۔ حکام نے بار بار مسافروں سے اپیل کی کہ وہ A13 سان برنارڈینو روٹ، سمپلون پاس یا لوٹشبرگ کار-ٹرین سروس کا استعمال کریں، لیکن متبادل راستوں پر بھی بھیڑ بڑھ گئی کیونکہ نیویگیشن ایپس نے ایک ساتھ لاکھوں گاڑیوں کو ان راستوں پر بھیج دیا۔ اس رکاوٹ کا بین الاقوامی ریل اور مال برداری پر بھی اثر پڑا۔ SBB کارگو نے بتایا کہ انٹرموڈل ٹرینوں کو 90 منٹ تک تاخیر کا سامنا کرنا پڑا کیونکہ ٹریفک میں پھنسے ہوئے ٹرک ڈرائیور شیاسو اور لوگانو میں مقررہ لوڈنگ سلاٹس سے محروم رہے۔ زیورخ اور میلان کے درمیان سرحد پار کوچز کو گریٹ سینٹ برنارڈ ٹنل کے ذریعے راستہ بدلنا پڑا، جس سے ان کے شیڈول میں دو گھنٹے کا اضافہ ہوا اور ٹور آپریٹرز کی جانب سے معاوضے کے دعوے سامنے آئے۔ لاجسٹکس کمپنیوں نے خبردار کیا کہ اگر ایسٹر سوموار کو واپسی کا ٹریفک بھی اتنا ہی شدید رہا تو شمالی اٹلی کی فیکٹریوں کو وقت پر فراہمی خطرے میں پڑ سکتی ہے۔ طویل مدتی حل قریب ہے: دوسرا گوتھارڈ روڈ ٹنل، جو اس وقت تعمیر ہو رہا ہے، 2030 میں ٹریفک کے لیے کھل جائے گا اور سال بھر ہر سمت میں دو لینز کو برقرار رکھتے ہوئے باری باری مینٹیننس کی اجازت دے گا۔ تاہم، ماحولیاتی گروپوں کا کہنا ہے کہ اضافی گنجائش صرف مزید گاڑیاں لائے گی اور تعطیلاتی ٹریفک کو ریل پر منتقل کرنے کی حمایت کرتے ہیں۔ اس دوران، ASTRA 80 ملین سوئس فرانک کی سرمایہ کاری کر رہا ہے تاکہ ڈائنامک لین-یوز سائنز، اسمارٹ ٹریفک لائٹس اور وسیع آرام گاہوں کی پارکنگ کے ذریعے عروج کے اوقات میں ٹریفک کو بہتر طریقے سے منظم کیا جا سکے۔ موبلٹی مینیجرز کے لیے، ایسٹر کی اس ہنگامی صورتحال نے کثیرالطریقہ ہنگامی منصوبہ بندی کی اہمیت کو اجاگر کیا ہے۔ اٹلی کے لیے وقت حساس شپمنٹس رکھنے والی کمپنیوں کو چاہیے کہ تعطیلات کے دوران ریل فریٹ کی بلاک بکنگ پر غور کریں، جبکہ کارپوریٹ ٹریول ٹیمیں اپنے ملازمین کو مشورہ دے سکتی ہیں کہ وہ میلان یا ویروونا کے ذریعے فلائٹ کریں اور جنوب کی طرف سفر کے لیے ریل کا استعمال کریں۔ TCS اور سوئس فیڈرل نیویگیشن سینٹر کے حقیقی وقت کے ٹریفک ڈیٹا کو ٹریول اپروول پلیٹ فارمز میں شامل کیا جا سکتا ہے تاکہ جب قطاریں مقررہ حد سے تجاوز کریں تو خودکار الرٹس جاری کیے جا سکیں۔