루프트한자는 유럽의 제트 연료 부족 사태로 독일 허브 공항에서 10월까지 단거리 항공편 2만 편을 감축한다

루프트한자 그룹은 2026년 4월 24일, 5월부터 10월까지 유럽 내 2만 편의 항공편을 대폭 감축하기로 결정했다. 이에 따라 27대 전 기종인 시티라인 항공기를 모두 운항 중단하며, 점점 희소해지고 가격이 급등하는 제트 연료를 절약하려는 조치다. 이번 비상 조치는 국제에너지기구(IEA)가 이란 해군이 호르무즈 해협을 통한 유조선 운항을 제한하면서 유럽 대륙의 항공 연료 비축량이 6주도 채 남지 않았다는 경고를 내놓은 데 따른 것이다.

독일이 가장 먼저 타격을 입는다. 루프트한자의 양대 허브인 프랑크푸르트와 뮌헨 공항에서는 하루 평균 120편의 항공편이 취소되며, 폴란드, 노르웨이 및 독일 내 지방 공항으로 가는 부차 노선은 완전히 폐지된다. 항공사는 4만 톤 이상의 케로신 연료를 절감할 것으로 기대하지만, 성수기 항공편 공급은 약 15% 감소할 것으로 예상한다. 여행 데이터 업체 포워드키즈에 따르면 남아 있는 항공편의 운임은 이미 30~50% 상승했다.



이번 항공편 취소는 단순한 여행객뿐 아니라 산업계에도 큰 영향을 미친다. 바이에른 지역의 자동차 부품 공급업체들은 당일 부품 배송을 위해 크라쿠프로 가는 항공편을 이용했으나, 이제는 육로 운송이나 비엔나를 경유하는 다중 경로를 선택해야 한다. 다국적 기업들은 2020년 팬데믹 당시 작성한 여행 위기 대응 매뉴얼을 가동하기 시작했다. 루프트한자는 독일 내 및 인접한 스위스, 오스트리아로 가는 도이체반 철도 재예약 서비스를 제공하지만, 좌석 수는 매우 제한적이다.

노동법 전문가는 EU261 보상 규정이 지정학적 갈등에 따른 연료 부족은 ‘특별한 상황’으로 간주되어 적용되지 않을 수 있다고 지적했다. 다만 승객에게는 환불이나 대체 교통편 제공 의무가 있다. 기업들은 직원이 발이 묶일 경우 추가 숙박과 식사 비용을 보장하는 보험 가입 여부를 반드시 확인해야 한다.

에너지 전문가들은 빠른 해결책이 어려울 것으로 전망한다. EU가 현재 황 함량 규격 차이로 막혀 있는 미국산 제트-A 연료 긴급 수입을 승인하더라도, 물류 문제로 인해 실제 공급은 6월 말 이후에나 가능할 것으로 보인다. 그때까지 기업 여행 담당자들은 필수 출장 우선순위를 정하고, 일상 회의는 화상회의로 대체하며, 독일 허브를 경유하는 유럽 내 연결편 일정에는 최소 반나절 여유를 두는 것을 권고받고 있다.