이민 문제가 주요 뉴스로 떠오른 가운데, 2026년 5월 20일 오스트리아 국회는 EU 규정 261/2004—유럽연합의 항공 승객 권리 규정—에도 주목했다. 오후 늦게 진행된 표결에서 국회의원들은 여행객을 보호하면서 항공사에 과도한 부담을 주지 않는 “균형 잡힌” 규정 현대화를 촉구하는 연합 결의안을 지지했다. 그러나 현재 보상 권리를 약화시키려는 시도로 여겨지는 FPÖ의 동의안은 거부됐다. 논쟁의 핵심은 유럽연합 집행위원회의 초안 타협안이 보상 기준 지연 시간을 연장하는 내용을 담고 있는데, 이로 인해 오스트리아의 2차 공항에서 출발하는 승객들이 불이익을 받을지 여부였다. ÖVP와 SPÖ 의원들은 엄격한 시간 엄수 기준이 팬데믹 이후 항공사들의 재정 압박과 균형을 이루어야 한다고 주장한 반면, FPÖ는 권리 축소가 부다페스트, 프라하 등 인근 허브와의 경쟁력 약화를 초래할 것이라고 강조했다. 이와 관련해 린츠와 인스브루크 지역 공항에 대한 연방 보증 확보를 위한 야당의 시도는 실패했다. 기업 출장 단체들은 이 패배를 안타까워하며 두 공항이 독일 제조업 중심지로 가는 기업 셔틀 운행의 상당 부분을 담당하고 있다고 지적했다. 추가 지원이 없으면 운항 횟수 감소가 우려되며, 이는 이미 올봄 라이언에어의 빈 공항 축소 조치로 드러난 문제다. 기업 모빌리티 관리자들이 주목할 점은 EU261 규정에 즉각적인 변화는 없지만, 개정 작업이 EU 입법 의제에 계속 포함되어 있다는 것이다. 기업들은 여행 예산에 잠재적 보상 비용을 반영하고, 오스트리아가 향후 이사회 협상에서 어떤 입장을 취할지 주시해야 한다. 빈의 “균형” 요구는 현상 유지보다는 단계적 도입 모델에 대한 지지로 해석될 수 있다. 항공을 담당하는 기후행동부는 여름 휴가 전 오스트리아의 구체적 협상 지침을 발표할 예정이며, 이해관계자들은 2026년 6월 15일까지 공개 의견 수렴 포털을 통해 의견을 제출할 수 있다.
