독립 승무원 조직(UFO)은 2026년 6월 3일, 여름 성수기 동안 승무원 부족으로 인해 루프트한자가 항공편을 취소하거나 감편할 수 있다고 경고했다. UFO 부위원장 사라 그루비식은 T-Online과의 인터뷰에서 4월에 지역 자회사 시티라인이 축소되면서 주요 노선인 루프트한자로 비행이 이전됐지만, 승무원 전환이 충분히 이루어지지 않아 약 800명의 승무원이 불확실한 상태에 놓였다고 밝혔다. 노조는 장거리 노선의 승무원 배치가 이미 기준 이하로 운영되고 있으며, 경영진이 6월 한 달간 자발적 초과근무 요청을 돌리고 있다고 주장했다. 루프트한자는 이에 대해 “여름 스케줄에 매우 잘 대비되어 있다”며, 모든 항공편이 유럽항공안전청(EASA)이 정한 최소 승무원 비율을 초과할 것이라고 반박했다. 항공사는 최근 새롭게 개편한 기내 서비스 콘셉트를 도입했으며, 고객 반응도 긍정적이라고 강조했다. 그럼에도 불구하고 업계 분석가들은 루프트한자가 2026년 초부터 조종사와 지상직 직원들과의 노동 분쟁에 휘말려 여러 차례 파업이 발생했고, 이로 인해 기업 출장객들 사이에서 평판이 손상되었다고 지적한다. 글로벌 모빌리티 매니저들에게는 유럽 최대 네트워크 항공사인 루프트한자의 막판 항공편 취소 가능성이 큰 불안 요소다. 프랑크푸르트와 뮌헨은 주재원 이동과 프로젝트 출장의 핵심 허브로, 일정이 조금만 줄어도 연결편이 끊기고, 숙박비가 발생하며, 외국인청에서의 긴급 비자 발급 일정에 차질이 생길 수 있다. 따라서 출장팀은 일정에 여유일을 두고, 암스테르담, 취리히, 비엔나 경유 등 대체 경로를 준비해 두는 것이 권장된다. 이번 경고는 구조적인 항공기 운용 결정이 승무원 인력 압박으로 이어지는 과정을 보여준다. UFO에 따르면 시티라인의 웻리스(wet-lease) 모델 중단으로 루프트한자는 운항 능력을 통합했지만, 승무원 재배치 일정은 과소평가했다. 협상이 결렬될 경우 노조는 산업 행동도 배제하지 않고 있으며, 이는 유럽 전역의 항공 교통 관제 슬롯 부족으로 이미 어려움을 겪고 있는 여름철에 또 다른 부담이 될 전망이다. 독일에 주재원이 있는 기업들은 루프트한자의 운영 상황을 면밀히 모니터링하고, 여행자 추적 시스템이 재예약 정보를 정확히 반영해 돌봄 의무 알림이 제대로 작동하도록 해야 한다. 동시에 인사 부서는 신규 직원들에게 국내 구간에 대해 독일철도(DB)를 이용하는 철도 대체 수단을 안내하는 것이 좋으며, 이는 이미 4시간 이하 구간에 대해 지속 가능성 정책에 부합하는 방안이다.
출처: t-online
