Профспілка бортпровідників попереджає про нестачу персоналу влітку у Lufthansa, що загрожує скасуваннями рейсів

Незалежна організація бортпровідників (UFO) 3 червня 2026 року застерегла про можливий дефіцит екіпажу, який може змусити Lufthansa скасовувати або зменшувати кількість рейсів у розпал літнього сезону. У коментарі для T-Online заступниця голови UFO Сара Грубісіч повідомила, що закриття регіональної дочірньої компанії CityLine у квітні призвело до перенесення польотів на основну лінію Lufthansa без належного переведення екіпажу, залишивши близько 800 бортпровідників у невизначеності. Профспілка стверджує, що далекомагістральні рейси вже працюють із недостатньою кількістю персоналу, а керівництво розсилає запити на добровільні понаднормові роботи на весь червень. Lufthansa відкидає ці звинувачення, заявляючи, що компанія «дуже добре підготовлена до літнього розкладу» і що на кожному рейсі буде перевищено мінімальні норми екіпажу, встановлені Європейським агентством авіаційної безпеки (EASA). Перевізник нещодавно впровадив оновлену концепцію обслуговування на борту і наполягає, що відгуки клієнтів позитивні. Водночас галузеві аналітики відзначають, що Lufthansa з початку 2026 року перебуває у серії трудових конфліктів із пілотами та наземним персоналом, що призвело до кількох хвиль страйків і погіршення репутації серед корпоративних мандрівників. Для менеджерів з глобальної мобільності перспектива раптових скасувань на найбільшій європейській мережевій авіакомпанії викликає занепокоєння. Франкфурт і Мюнхен є ключовими хабами для релокації працівників і ділових поїздок; навіть незначне скорочення розкладу може порушити подальші стикування, спричинити додаткові витрати на готелі та ускладнити термінові візові процедури в іноземних органах. Тому командам з організації подорожей радять закладати резервні дні в маршрути та тримати в резерві альтернативні маршрути, зокрема через Амстердам, Цюріх або Відень. Це попередження також ілюструє, як структурні рішення щодо флоту впливають на кадровий тиск. Відмовившись від моделі wet-lease CityLine, Lufthansa консолідувала потужності, але недооцінила терміни переведення екіпажу, зауважують у UFO. Якщо переговори зазнають невдачі, профспілка не виключає страйків — сценарій, який ускладнить і без того напружене літо через дефіцит слотів у системі управління повітряним рухом по всій Європі. Компаніям із працівниками в Німеччині слід уважно стежити за оновленнями операційної діяльності Lufthansa і забезпечити, щоб системи відстеження мандрівників фіксували будь-які зміни бронювань для коректного сповіщення про обов’язки з догляду. Паралельно відділам кадрів варто ознайомити новачків із залізничними альтернативами для внутрішніх поїздок, що відповідає політиці сталого розвитку, яка вже віддає перевагу Deutsche Bahn для подорожей тривалістю до чотирьох годин.