중국과 일본 항공사들이 6월 초 이후 중국-일본 노선에서 약 1,500편의 항공편을 취소했으며, 취소 물결이 가속화되고 있다고 7월 8일 국영 방송사 CGTN이 보도했다. 베이징-도쿄(나리타, 하네다), 상하이-오사카(간사이), 광저우-나고야 등 주요 비즈니스 허브를 잇는 노선이 가장 큰 타격을 입었으며, 일부 중소 도시 간 노선은 한 달 내내 모든 항공편이 전면 취소되기도 했다. 항공사들은 일본 쪽 물가 상승으로 인한 위안화 약세에 따른 중국 관광객의 여가 수요 감소, 여전히 신중한 기업 출장 예산, 2025년 말부터 이어진 양국 간 긴장으로 단체 관광 승인 감소 등 복합적인 요인을 원인으로 꼽았다. 또한 하네다 공항의 국제선 슬롯 배정 강화와 중국 항공사들의 대형 항공기 부족도 운영에 부담을 주고 있다. 다국적 기업들에게는 매우 어려운 시기다. 7~8월은 전통적으로 프로젝트 시작, 공장 감사, 이전 현장 방문이 집중되는 성수기다. 모빌리티 매니저들은 선전 소재 엔지니어들이 규슈 공급업체 방문 시 서울이나 타이베이를 경유하는 우회 노선을 이용해야 해 3시간 비행이 9시간으로 늘어나는 상황을 보고하고 있다. 남아 있는 직항편의 운임은 Ctrip 기준으로 전년 대비 45% 상승해, 많은 기업들이 팬데믹 이후 비용 절감에 나서는 가운데 여행 예산 부담이 커지고 있다. 업계 분석가들은 10월 24일까지 이어지는 여름 스케줄 기간 동안 이러한 혼란이 계속될 것으로 전망한다. 항공사들은 수요가 급증하는 북미 및 동남아 시장으로 운항을 재배치할 가능성이 높아, 중국-일본 노선 운항 횟수는 2019년 대비 약 30% 감소할 것으로 보인다. 모빌리티 전문가들은 직원들에게 여유 일정을 잡고, 짧은 회의는 원격 참여를 고려하며, 환불 가능한 항공권을 확보할 것을 권고하고 있다. 장기적으로는 2026년 말 중국 항공사들이 지역 노선에 적합한 에어버스 A350과 COMAC C919 항공기를 추가 도입해 운용 유연성이 확대되면 상황이 개선될 수 있다. 하지만 양국 간 관광 수요가 회복되고 기업 출장 일정이 안정화되기 전까지 중국-일본 항공 노선은 글로벌 모빌리티 팀에게 여전히 불안정한 요충지로 남을 전망이다.
출처: CGTN
