Sterke toename van geannuleerde vluchten tussen China en Japan verstoort zomervakanties

Chinese en Japanse luchtvaartmaatschappijen hebben sinds begin juni bijna 1.500 vluchten op routes tussen China en Japan geschrapt, en het aantal annuleringen neemt toe, meldt de staatsomroep CGTN op 8 juli. Vooral verbindingen tussen belangrijke zakelijke centra zoals Beijing–Tokyo (Narita en Haneda), Shanghai–Osaka (Kansai) en Guangzhou–Nagoya zijn zwaar getroffen, waarbij sommige secundaire routes deze maand volledig zijn gecanceld. Luchtvaartmaatschappijen wijzen op een combinatie van factoren: zwakke vrijetijds vraag na een verzwakte yen die de prijzen in Japan voor Chinese toeristen opdreef, nog steeds voorzichtige reisbudgetten van bedrijven, en aanhoudende bilaterale spanningen die sinds eind 2025 de goedkeuring van groepsreizen hebben gedrukt. Strengere slottoewijzingsregels voor internationale maatschappijen op Haneda en een tekort aan wide-body vliegtuigen in de Chinese vloot zorgen voor extra operationele druk. Voor multinationals komt dit op een ongelukkig moment: juli en augustus zijn traditioneel piekmaanden voor projectstarts, fabrieksaudits en verkennende bezoeken bij verhuizingen. Mobiliteitsmanagers melden dat ingenieurs uit Shenzhen die naar leveranciers in Kyushu reizen, nu via Seoul of Taipei moeten vliegen, waardoor een vlucht van drie uur verandert in een negen uur durende reis. De hogere tarieven op de weinige overgebleven rechtstreekse vluchten – 45 procent duurder dan vorig jaar volgens Ctrip – drukken de reiskosten terwijl veel bedrijven juist proberen kosten te besparen na de pandemie. Analisten verwachten dat de verstoringen tot het zomerschema van 24 oktober aanhouden. Luchtvaartmaatschappijen zouden capaciteit kunnen verschuiven naar winstgevender markten in Noord-Amerika en Zuidoost-Azië, waar de vraag sterk stijgt, waardoor het aantal vluchten tussen China en Japan ongeveer 30 procent lager ligt dan in 2019. Mobiliteitsspecialisten adviseren werknemers extra reisdagen in te plannen, korte vergaderingen indien mogelijk op afstand bij te wonen en waar mogelijk flexibele tickets te boeken. Langere termijn verlichting wordt verwacht eind 2026, wanneer Chinese maatschappijen extra Airbus A350’s en COMAC C919’s ontvangen die geschikt zijn voor regionale vluchten, wat de vloot flexibeler maakt. Totdat het toerisme tussen beide landen weer aantrekt en zakelijke reisplannen stabiliseren, blijven de luchtverbindingen tussen China en Japan een bron van onzekerheid voor wereldwijde mobiliteitsteams.