페리 운영사, 화물 운송업체, 버스 회사들이 올해 가장 바쁜 휴가 주말을 앞두고 긴장하고 있다. 프랑스 국경 경찰이 도버를 떠나는 모든 비EU 여행자를 EU의 새로운 입출국 시스템(EES)에 따라 등록할 것이라고 확인했기 때문이다. 가디언에 따르면, 켄트 쪽 채널에 배치된 경찰관들은 아직 생체 인식 키오스크가 완전히 설치되지 않아 수동 방식으로 작업할 예정이다. 이 임시 조치는 영국 여권 소지자들이 차량에서 내려 지문과 얼굴 인식을 받아야 하며, 운영사들은 이 과정이 인당 몇 분씩 지연을 초래할 수 있다고 전했다. 도버 항구는 금요일부터 일요일까지 20만 명 이상의 승객이 오갈 것으로 예상한다. 도버 항구 최고경영자 더그 배니스터는 지난달 국회의원들에게 처리 시간이 20초만 늘어나도 A20과 A2 도로에 수 킬로미터에 달하는 차량 정체가 발생할 수 있다고 경고했다. 버스 업계 협회인 RHA 코치스는 회원사들에게 통과 시간에 “최소 2시간 추가”를 고려하라고 조언했으며, 화물 운송업체들은 정시 배송 시간대 미준수와 계약 위반에 따른 벌금 부과를 우려하고 있다. 운송사들은 영국과 프랑스 정부에 추가 경찰과 교통 요원 배치를 촉구하고 있다. 1991년 르투케 조약에 따라 프랑스 당국은 영국 영토 내에서 솅겐 이민 통제를 실시하며, 프랑스 내무부는 주말 내내 모든 부스가 운영될 수 있도록 임시 초과 근무 수당을 승인했다. 비즈니스 여행자들에게 이번 혼란은 민감한 시기에 발생했다. 기업 여행 관리자들은 이미 이번 여름부터 대륙 공항에서 EES로 인한 추가 시간을 예산에 반영한 상태였다. 도버의 문제는 특히 칼레를 경유해 북해 기지로 향하는 석유 및 가스 엔지니어 등 시간에 민감한 업무를 위한 비상 계획의 중요성을 부각시킨다. 즉각적인 대기 행렬을 넘어 이번 사태는 구조적 위험을 드러낸다. 영국은 더 이상 EU 국경 기술 도입에 공식적인 발언권이 없지만, 그 영향은 도버에서 가장 먼저 체감되고 있다. 무역 협회들은 양측에 브렉시트 무역협력협정에 따라 설립된 도로 교통 공동위원회를 재가동해 내년 연계된 ETIAS 여행 허가제 도입 전에 이러한 운영상의 문제를 해결할 것을 촉구하고 있다.
출처: The Guardian
