도버 항만 관리자는 이번 주말 EU의 새로운 출입국 시스템(EES)에 새로운 기술적 문제가 발생하면서 운전자들이 수시간에 걸친 긴 대기 행렬을 겪을 수 있다고 이른 아침 경고했다. 이 전자 국경 시스템은 비EU 여행객이 처음 출국할 때와 재입국 시에 지문과 사진을 촬영하는 방식으로, 지난해 10월부터 단계적으로 도입되었으나 도버에서는 아직 부분적으로만 작동 중이다. 도버 항만 최고경영자 더그 배니스터는 금요일 기자회견에서 켄트 해안에 건설된 4천만 파운드 규모의 처리 시설이 "EU 소프트웨어가 아직 준비되지 않아 차량용으로는 가동할 수 없다"고 밝혔다. 오늘 대부분의 잉글랜드와 웨일스 학교가 방학에 들어가면서, 항만은 금요일에 7,500대, 토요일에는 거의 1만 대의 차량이 출항할 것으로 예상하고 있다. 화물 물동량도 여전히 많으며, 공항과 달리 도버는 차량이 페리에 탑승하기 전에 생체 인식 검사를 해야 한다. 라이언에어는 이번 주 영국 승객들이 "완성되지 않은 국경 인프라의 베타 테스터가 될 위험"이 있다며 가족 단위 여행객들에게 일찍 도착하거나 대체 경로를 고려할 것을 권고했다. 정부는 도버, 유로터널 폴크스톤, 세인트 판크라스에 추가 키오스크 설치에 350만 파운드를 투입했지만, 운송업계는 여전히 여권 도장 방식보다 처리 속도가 30~40% 느리다고 전했다. 업계 단체 ABTA는 지연이 막판 출국 예약을 위축시키고 국내 '스테이케이션' 붐을 더욱 가속화할 수 있다고 우려한다. 버스 운송업체들은 단체 생체 인식 등록을 영국이 아닌 유럽 대륙에서 완료할 수 있도록 관료들과 협상해 유예 기간을 마련해 달라고 요청하고 있다. 비즈니스 여행객들에게는 일정 확정이 가장 큰 문제다. 물류 업체들은 도버에서 단 1시간의 정체가 공급망 전반에 36시간까지 영향을 미칠 수 있다고 보고한다. 시간에 민감한 화물을 운송하는 기업들은 이미 화물을 동해안 항구로 우회하거나 동반하지 않는 트레일러 서비스를 이용해 병행 검문소를 피하고 있다. 다국적 기업들은 지연 가능성에 대해 주재원들에게 사전 안내하고, 운전 시간을 추가로 고려한 안전 계획을 세우도록 권고받고 있다. 장기적으로 이번 사태는 프랑스 병행 검문소 내 기술 준비의 전략적 중요성을 다시 한번 부각시킨다. 소프트웨어가 안정화되지 않으면 내년 동반 출입 허가인 ETIAS의 전면 도입이 영국에서 연간 1,400만 건에 달하는 솅겐 국가로의 비즈니스 및 레저 여행에 더 큰 혼란을 초래할 수 있다.
출처: The Guardian
