Dover chuẩn bị đối phó với tình trạng xếp hàng tại EES khi lưu lượng giao thông kỳ nghỉ ở Anh đạt đỉnh

Các hãng phà, công ty vận tải và doanh nghiệp xe khách đang trong tình trạng cảnh giác cao độ trước kỳ nghỉ cuối tuần đông đúc nhất trong năm, sau khi cảnh sát biên giới Pháp xác nhận sẽ đăng ký mọi hành khách không thuộc EU rời Dover theo Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh mới của EU (EES). The Guardian đưa tin, các sĩ quan đóng quân ở phía Kent của eo biển sẽ phải sử dụng phương pháp thủ công tạm thời vì các ki-ốt sinh trắc học cố định vẫn đang được lắp đặt. Giải pháp tạm thời này yêu cầu người mang hộ chiếu Anh phải xuống xe để lấy dấu vân tay và chụp ảnh khuôn mặt, một quy trình mà các nhà điều hành cho biết có thể làm tăng thêm vài phút cho mỗi người. Cảng Dover dự kiến sẽ đón hơn 200.000 hành khách từ thứ Sáu đến Chủ nhật. Giám đốc điều hành cảng, ông Doug Bannister, đã cảnh báo các nghị sĩ tháng trước rằng chỉ cần tăng thêm 20 giây cho mỗi lần kiểm tra cũng có thể gây ra ùn tắc dài hàng dặm trên các tuyến đường A20 và A2. Hiệp hội xe khách RHA Coaches đã khuyên các thành viên nên dự phòng “ít nhất hai giờ” cho việc qua phà, trong khi các công ty vận tải lo ngại sẽ trễ các khung giờ giao hàng và bị phạt theo các hợp đồng cung ứng đúng giờ. Các nhà vận chuyển đang thúc giục chính phủ Anh và Pháp tăng cường thêm cảnh sát và nhân viên điều phối. Theo hiệp ước Le Touquet năm 1991, các quan chức Pháp thực hiện kiểm soát nhập cảnh Schengen ngay trên đất Anh; Bộ Nội vụ Pháp đã cho phép trả thêm tiền làm ngoài giờ tạm thời để đảm bảo tất cả các quầy đều có người trực suốt cuối tuần. Đối với những người đi công tác, sự gián đoạn này diễn ra vào thời điểm nhạy cảm. Các quản lý du lịch doanh nghiệp đã dự trù thời gian bổ sung mà EES sẽ gây ra tại các sân bay châu Âu từ mùa hè này. Vấn đề tại Dover nhấn mạnh tầm quan trọng của việc lập kế hoạch dự phòng, đặc biệt với những nhiệm vụ đòi hỏi thời gian chính xác như kỹ sư dầu khí đi đến các cơ sở ở Biển Bắc qua Calais. Ngoài những hàng dài chờ đợi trước mắt, sự việc còn cho thấy một rủi ro mang tính cấu trúc: Anh không còn quyền chính thức tham gia quyết định cách công nghệ biên giới EU được triển khai, nhưng hậu quả lại được cảm nhận đầu tiên tại Dover. Các hiệp hội thương mại đang kêu gọi hai bên khôi phục Ủy ban Chung về Vận tải Đường bộ được thành lập theo Hiệp định Thương mại và Hợp tác Brexit để giải quyết các trục trặc vận hành trước khi hệ thống cấp phép du lịch ETIAS liên kết được triển khai vào năm tới.