Pengendali feri, syarikat pengangkutan barang dan syarikat bas pelancong sedang berjaga-jaga menjelang hujung minggu cuti paling sibuk tahun ini selepas polis sempadan Perancis mengesahkan mereka akan mendaftarkan setiap pelancong bukan EU yang meninggalkan Dover di bawah Sistem Masuk/Keluar (EES) baru EU. The Guardian melaporkan pegawai yang ditempatkan di sebelah Kent, Channel akan menggunakan kaedah manual kerana kiosk biometrik kekal masih dalam pemasangan. Kaedah sementara ini memerlukan pemegang pasport British turun dari kenderaan untuk pengimbasan cap jari dan wajah, satu proses yang menurut pengendali boleh menambah beberapa minit bagi setiap orang. Pelabuhan Dover menjangkakan lebih 200,000 penumpang antara Jumaat hingga Ahad. Ketua eksekutif pelabuhan, Doug Bannister, memberi amaran kepada Ahli Parlimen bulan lalu bahawa walaupun peningkatan masa pemprosesan sebanyak 20 saat boleh menyebabkan barisan kenderaan sepanjang batu di A20 dan A2. Persatuan perdagangan bas, RHA Coaches, menasihatkan ahli mereka untuk menambah “sekurang-kurangnya dua jam tambahan” untuk perjalanan, manakala pengangkut barang bimbang tentang slot penghantaran yang terlepas dan denda di bawah kontrak bekalan tepat pada masanya. Pengendali menekan kerajaan UK dan Perancis untuk menambah pegawai polis dan kakitangan pengawal. Di bawah perjanjian Le Touquet 1991, pegawai Perancis menjalankan kawalan imigresen Schengen di tanah UK; kementerian dalam negeri Perancis telah meluluskan bayaran kerja lebih masa sementara untuk memastikan semua kaunter dikawal sepanjang hujung minggu. Bagi pengembara perniagaan, gangguan ini berlaku pada masa yang sensitif. Pengurus perjalanan korporat sudah memperuntukkan masa tambahan yang diperlukan oleh EES di lapangan terbang benua bermula musim panas ini. Masalah di Dover menekankan kepentingan perancangan kecemasan, terutamanya untuk tugasan kritikal masa seperti jurutera minyak dan gas yang menuju ke pangkalan Laut Utara melalui Calais. Selain barisan panjang yang segera, kejadian ini menonjolkan risiko struktur: UK tidak lagi mempunyai suara rasmi dalam pelaksanaan teknologi sempadan EU, namun kesannya dirasai terlebih dahulu di Dover. Persatuan perdagangan menggesa kedua-dua pihak menghidupkan semula Jawatankuasa Bersama Pengangkutan Jalan yang diwujudkan oleh Perjanjian Perdagangan dan Kerjasama Brexit untuk menyelesaikan masalah operasi seperti ini sebelum pelancaran kebenaran perjalanan ETIAS yang berkaitan tahun depan.
Sumber: The Guardian
