스페인에서 항공교통관제사 노조인 USCA와 CCOO, 그리고 민간 관제탑 운영사 Saerco 간의 장기 산업 분쟁이 7월 22일 기준 97일째를 맞았다. 현지 시간 08시 46분에 StrikeTracker 플랫폼이 최신 상황을 기록했다. 파업은 공식적으로 ‘무기한’ 상태지만, 7월 1일 갱신된 교통부의 특별 명령에 따라 모든 근무 예정 직원은 출근해야 하므로 실제 운영에는 큰 영향이 없다. 이번 파업은 마드리드-쿠아트로 비엔토스, 세비야, 헤레스, 비고, 아코루냐, 그리고 카나리아 제도 내 4개 공항(란사로테, 푸에르테벤투라, 라팔마, 엘이에로)의 관제탑 서비스를 대상으로 한다. 노조는 인력 감축이 최대 3분의 1에 달하며, 장시간 교대 근무로 인한 안전 위험을 제기하고 있다. 반면 Saerco는 새로운 디지털 절차가 업무 부담을 줄였으며, 단체 교섭이 계속 진행 중이라고 주장한다. 항공사와 여행 관리자의 가장 큰 문제는 지연보다는 불확실성이다. 상업 운항은 지금까지 정상적으로 운영되고 있으나, 항공사들은 여전히 비상 계획을 제출해야 하며, 승무원 근무 일정에도 여유를 두어 비용 부담이 늘고 있다. 쿠아트로 비엔토스에서 운항하는 전세기와 헤레스의 일반 항공 이용자들은 파업 기간 동안 감독관이 임시 연장 승인을 할 수 없어 슬롯 배정이 다소 경직되는 상황을 보고하고 있다. 법률 전문가들은 스페인이 100% 최소 서비스 제공을 고집하는 점이 2025년 철도 파업 관련 유사 규칙에 대해 유럽사법재판소의 법률 고문이 문제를 제기한 만큼, EU 사법재판소에서 심사될 가능성이 높다고 본다. 스페인에 불리한 판결이 나오면 교통 부문 전반의 필수 서비스 기준이 재검토될 수 있다. 바쁜 8월 시즌에 영향을 받는 공항을 이용하는 기업 여행객은 실시간 항공편 상태를 수시로 확인하고, 촉박한 환승 시간을 감안해야 한다. 쿠아트로 비엔토스나 비고에 개인 항공기를 둔 다국적 기업은 분쟁이 해결되거나 최소 서비스 조치가 완화될 때까지 토레혼이나 산티아고 등 대체 공항으로 이전을 고려할 수 있다.
출처: StrikeTracker
