Cuộc đình công tại các tháp kiểm soát ở chín sân bay Tây Ban Nha kéo dài bất chấp lệnh đảm bảo dịch vụ tối thiểu 100%

Cuộc tranh chấp công nghiệp kéo dài giữa các công đoàn kiểm soát không lưu USCA và CCOO với nhà điều hành tháp kiểm soát tư nhân Saerco tại Tây Ban Nha đã bước sang ngày thứ 97 vào ngày 22 tháng 7, theo cập nhật mới nhất trên nền tảng StrikeTracker lúc 08:46 giờ địa phương. Mặc dù cuộc đình công vẫn được tuyên bố là “vô thời hạn,” nhưng nghị quyết đặc biệt của Bộ Giao thông Vận tải – được gia hạn vào ngày 1 tháng 7 – buộc tất cả nhân viên theo ca phải làm việc, làm giảm đáng kể tác động vận hành. Cuộc đình công ảnh hưởng đến dịch vụ tháp kiểm soát tại các sân bay Madrid-Cuatro Vientos, Sevilla, Jerez, Vigo, A Coruña và bốn sân bay ở Quần đảo Canary (Lanzarote, Fuerteventura, La Palma, El Hierro). Các công đoàn tố cáo việc cắt giảm nhân sự lên đến một phần ba và cảnh báo nguy cơ an toàn do ca làm việc kéo dài; trong khi đó, Saerco cho rằng các quy trình kỹ thuật số mới giúp giảm khối lượng công việc và các cuộc đàm phán tập thể vẫn đang diễn ra. Đối với các hãng hàng không và quản lý du lịch, hệ quả chính là sự không chắc chắn hơn là sự chậm trễ: mặc dù lịch bay thương mại vẫn hoạt động bình thường, các hãng vẫn phải nộp kế hoạch dự phòng và duy trì các khoảng đệm trong lịch trình phi hành đoàn, dẫn đến chi phí tăng thêm. Các nhà khai thác thuê chuyến sử dụng sân bay Cuatro Vientos và người dùng hàng không tổng hợp tại Jerez báo cáo tình trạng phân bổ slot bay đôi khi bị cứng nhắc do giám sát viên không thể phê duyệt gia hạn đột xuất trong thời gian đình công. Các chuyên gia pháp lý nhận định việc Tây Ban Nha yêu cầu dịch vụ tối thiểu 100% có thể sẽ được Tòa án Công lý Liên minh châu Âu xem xét, sau khi Tổng biện lý phản biện các quy định tương tự áp dụng cho đình công đường sắt năm 2025. Một phán quyết bất lợi cho Tây Ban Nha có thể buộc phải xem xét lại ngưỡng dịch vụ thiết yếu trong toàn bộ ngành giao thông. Những doanh nhân đi qua các sân bay bị ảnh hưởng trong mùa cao điểm tháng 8 nên theo dõi thông tin bay cập nhật liên tục và tính toán thời gian quay vòng chặt chẽ hơn. Các tập đoàn đa quốc gia có máy bay riêng đặt tại Cuatro Vientos hoặc Vigo có thể cân nhắc chuyển hướng sang các sân bay khác (Torrejón, Santiago) cho đến khi tranh chấp được giải quyết hoặc quy định về dịch vụ tối thiểu được nới lỏng.