西班牙空中交通管制员工会USCA和CCOO与私营塔台运营商Saerco之间的长期劳资纠纷，截至7月22日已持续97天，StrikeTracker平台于当地时间08:46发布了最新动态。尽管罢工仍被官方定性为“无限期”，但交通部于7月1日续签的特别决议要求所有排班员工必须上岗，实际上消除了罢工对运营的影响。此次罢工涉及马德里四风机场、塞维利亚、赫雷斯、维戈、拉科鲁尼亚及加那利群岛的四个机场（兰萨罗特、富埃特文图拉、拉帕尔马、埃尔耶罗）的塔台服务。工会指责人员削减高达三分之一，并称延长班次存在安全隐患；而Saerco则表示，新的数字化流程减轻了工作负担，且集体谈判仍在进行中。对航空公司和旅行管理者而言，主要影响是存在不确定性而非延误：尽管商业航班迄今正常运行，航空公司仍需提交应急计划，机组排班缓冲措施依然存在，增加了成本。使用四风机场的包机运营商和赫雷斯的一般航空用户反映，由于罢工期间主管无法批准临时延时，时隙分配偶尔出现僵化。法律分析人士指出，西班牙坚持100%最低服务标准，可能会被欧盟法院审查，此前欧盟总检察官曾质疑2025年铁路罢工中类似规定的合法性。如果裁决对西班牙不利，可能迫使整个交通行业重新评估基本服务门槛。计划在繁忙的八月季节经停受影响机场的商务旅客应关注动态航班状态，并预留更紧凑的转机时间。拥有四风或维戈私人飞机的跨国公司或考虑将机位临时转移至托雷洪、圣地亚哥等替代机场，直至纠纷解决或最低服务规定放宽。
来源： StrikeTracker
