마드리드 출퇴근객들, 7월 23일부터 8월 16일까지 렌페가 빌라베르데 알토와 엠바하도레스 구간의 세르카니아스 C-5 노선을 폐쇄하면서 아토차 직통 연결 끊겨

렌페(Renfe)는 마드리드 근교철도망인 세르카니아스(Cercanías)에서 여름 공사 2단계에 들어가 7월 23일 목요일부터 8월 16일까지 빌라베르데 알토(Villaverde Alto)와 엠바하도레스(Embajadores) 구간의 혼잡한 C-5 노선을 폐쇄한다. 이 구간 폐쇄로 인해 매일 약 18만 명의 통근객이 마드리드 중심 허브인 아토차 세르카니아스(Atocha Cercanías)로 직접 이동할 수 없게 되어, 이들은 지하철 노선이나 다른 세르카니아스 노선을 통해 우회해야 한다.

렌페 서비스 공지에 따르면, 서쪽 지선(모스토레스-엘 소토/알코르콘) 열차는 빌라베르데 알토에서 종착하며, 남쪽 지선(우마네스-레가네스-푸엔라브라다) 열차는 산 크리스토발 산업역에서 운행을 마친다. 멘데스 알바로(Méndez Álvaro)나 아토차 인근 업무 지구로 이동하는 승객은 지하철 3호선, C-4 세르카니아스 노선, 또는 장거리 열차로 환승해야 한다.

대체 버스는 제공되지 않는데, 이는 병행하는 대중교통 수단이 있기 때문이며, 이 결정은 지역 고용주 협회 CEIM과 멘데스 알바로 인근에 위치한 다국적 기업들로부터 비판을 받고 있다. 렌페는 이번 폐쇄가 1980년대에 설치된 선로, 전차선, 신호 설비를 교체하고 2027년 도입 예정인 ERTMS 통근 신호 시스템 준비를 위해 필수적이라고 설명했다. 또한, 주문한 100미터 길이의 스타들러(Stadler) 2층 전기동차(EMU)를 수용할 수 있도록 승강장도 연장할 계획이다.



렌페는 여름 휴가가 분산되어 통근객 수가 약 25% 줄어드는 7월 말과 8월 초를 공사 시기로 선택했으나, 인사 담당자들은 이번 공사가 월말 급여 마감 기간과 해안 지역으로 떠나는 연례 ‘오페라시온 살리다(operación salida)’ 비즈니스 여행 시기와 겹친다고 경고한다. 기업의 모빌리티 프로그램은 아토차나 멘데스 알바로 버스 터미널로 이동하는 직원들에게 최소 20분 이상의 추가 이동 시간을 권고해야 한다.

월간 세르카니아스 정기권을 지원하는 고용주는 렌페가 부분 월 환불을 하지 않는 점을 유념해야 하며, 장거리 다회용 정기권(Abonos)을 가진 직원은 60분 이상 지연 시 EU 규정 2021/782에 따라 보상을 청구할 수 있다.

이번 공사는 스페인 노후화된 교외 철도망이 직면한 더 큰 문제를 드러낸다. 고속철도가 주목받는 가운데, 지역 직원들의 일상 이동은 30~40년 된 인프라에 크게 의존하고 있다. 이달 초 C-3, C-4 노선에서 발생한 유사 폐쇄는 시간표 불안정을 초래하며, 업무 연속성과 생산성을 위한 다중 교통 수단 대비 계획의 중요성을 다시 한번 부각시켰다.