Renfe已启动马德里近郊铁路网络夏季工程的第二阶段，将于7月23日星期四至8月16日期间关闭繁忙的C-5线路Villaverde Alto至Embajadores区间。此次停运切断了通往首都主要枢纽Atocha近郊铁路的所有直达通道，迫使每天约18万名乘客改乘地铁线路或其他近郊铁路服务绕行。根据Renfe的服务公告，来自西部支线（Móstoles-El Soto/Alcorcón）的列车将终点设在Villaverde Alto，而来自南部支线（Humanes–Leganés–Fuenlabrada）的列车则在San Cristóbal工业站终止。需要前往Méndez Álvaro或Atocha商务区的乘客必须换乘地铁3号线、C-4近郊铁路线或长途列车。由于存在平行的公共交通替代方案，Renfe未安排替代公交车，此举遭到地区雇主协会CEIM及多家位于Méndez Álvaro附近跨国公司的批评。Renfe表示，此次封闭是为了更新自1980年代以来的轨道、电缆和信号设备，并为2027年引入ERTMS近郊列车信号系统做准备。工程还将延长站台，以适应新订购的100米长Stadler双层电动车组。公司选择在7月底至8月初进行施工，因夏季错峰假期使通勤量减少约25%，但人力资源经理提醒，此时段仍与月底财务结算期及商务旅客“出行高峰”重叠。企业出行计划应建议员工前往Atocha或Méndez Álvaro长途汽车站时，至少预留额外20分钟的通勤时间。为员工补贴月度近郊铁路通行证的雇主应注意，Renfe不退还部分月份费用，但持有长途多程通行证的员工若遇延误超过60分钟，可根据欧盟条例2021/782申请赔偿。此次工程凸显了西班牙老旧郊区铁路网络面临的更大挑战。尽管高铁备受关注，日常通勤仍依赖已有30至40年历史的基础设施。本月早些时候C-3和C-4线路的类似停运已导致时刻表大幅波动，强调了多模式应急预案在保障员工安全与提升生产力方面的重要性。
