رینفے نے میڈرڈ کے سرکانیاس نیٹ ورک پر اپنی گرمیوں کی انجینئرنگ کاموں کے دوسرے مرحلے کا آغاز کر دیا ہے، جس کے تحت مصروف C-5 کوریڈور کو جمعرات، 23 جولائی سے 16 اگست تک ولیورڈے آلٹو اور ایمباجادورس کے درمیان بند کر دیا گیا ہے۔ اس بندش کی وجہ سے دارالحکومت کے مرکزی ہب، آتوچا سرکانیاس تک براہِ راست کمیوٹر ریل کی رسائی ختم ہو گئی ہے، جس سے روزانہ تقریباً 180,000 مسافر جو معمول کے مطابق اس سیکشن سے سفر کرتے ہیں، مجبور ہیں کہ وہ میٹرو لائنز یا دیگر سرکانیاس خدمات کے ذریعے راستہ بدلیں۔
رینفے کی سروس بلیٹن کے مطابق، مغربی شاخ (موسٹولیس-ایل سوٹو/الکورکون) سے آنے والی ٹرینیں اب ولیورڈے آلٹو پر ختم ہوں گی، جبکہ جنوبی شاخ (ہیومنز–لیگانیز–فونلابرادا) کی خدمات سان کرسٹوبل صنعتی اسٹیشن پر ختم ہوں گی۔ وہ مسافر جو مینڈیز آلوارو یا آتوچا کے کاروباری علاقوں تک پہنچنا چاہتے ہیں، انہیں میٹرو لائن 3، C-4 سرکانیاس لائن، یا طویل فاصلے کی خدمات میں منتقلی کرنی ہوگی۔
متبادل بسوں کا انتظام نہیں کیا گیا کیونکہ متوازی عوامی نقل و حمل کے متبادل موجود ہیں، جس فیصلے پر علاقائی آجر ایسوسی ایشن CEIM اور مینڈیز آلوارو کے قریب واقع کئی کثیر القومی کمپنیوں کی جانب سے تنقید کی گئی ہے۔ رینفے کا کہنا ہے کہ یہ بندش 1980 کی دہائی کی ٹریک، کیٹینری اور سگنلنگ کے آلات کی تجدید کے لیے ضروری ہے اور 2027 میں ERTMS کمیوٹر سگنلنگ کے نفاذ کی تیاری کے لیے کی جا رہی ہے۔ کام کے دوران پلیٹ فارمز کو بھی لمبا کیا جائے گا تاکہ نئے 100 میٹر کے اسٹادلر ڈبل ڈیک EMUs کو سہولت دی جا سکے۔
![مدريد کے مسافر براہِ راست آٹوچا کنکشن سے محروم، رینفے نے ولیورڈے آلٹو اور ایمباجادورس کے درمیان سرکانیا C-5 بند کر دی (23 جولائی – 16 اگست)]()
کمپنی نے یہ کام جولائی کے آخر اور اگست کے شروع میں منتخب کیے ہیں کیونکہ اس وقت کمیوٹر کی تعداد تقریباً 25 فیصد کم ہو جاتی ہے، جو کہ گرمیوں کی چھٹیوں کے متفرق شیڈول کی وجہ سے ہے، لیکن ہیومن ریسورسز کے مینیجرز خبردار کرتے ہیں کہ یہ بندش مالی ٹیموں کے ماہانہ تنخواہ بند کرنے کے دورانیے اور ساحل کی طرف جانے والے کاروباری مسافروں کی سالانہ "آپریشن سالیدہ" کے ساتھ بھی متداخل ہے۔
کارپوریٹ موبلٹی پروگرامز کو چاہیے کہ وہ ملازمین کو مشورہ دیں کہ اگر وہ آتوچا یا مینڈیز آلوارو کوچ اور انٹر سٹی بس اسٹیشنوں کی طرف سفر کر رہے ہیں تو اپنے سفر کے وقت میں کم از کم 20 منٹ کا اضافہ کریں۔ وہ آجر جو ماہانہ سرکانیاس پاسز کی سبسڈی دیتے ہیں، نوٹ کریں کہ رینفے جزوی مہینوں کی واپسی نہیں کرے گا، حالانکہ طویل فاصلے کے ابونوس (کئی سفر کے پاسز) رکھنے والے ملازمین یورپی یونین کے ضابطہ 2021/782 کے تحت 60 منٹ سے زیادہ تاخیر کی صورت میں معاوضہ کا دعویٰ کر سکتے ہیں۔
یہ کام اسپین کے پرانے سبربن نیٹ ورکس کے لیے ایک وسیع چیلنج کو اجاگر کرتے ہیں۔ جہاں ہائی اسپیڈ ریل خبروں کی زینت بنتی ہے، وہاں مقامی عملے کی روزانہ نقل و حمل اکثر ایسی انفراسٹرکچر پر منحصر ہوتی ہے جو اب 30 سے 40 سال پرانی ہو چکی ہے۔ اس ماہ کے شروع میں C-3 اور C-4 لائنز پر ہونے والی مشابہ بندشوں نے ٹائم ٹیبل کی غیر یقینی صورتحال کو بڑھا دیا، جو کہ ڈیوٹی آف کیئر اور پیداواری صلاحیت کے لیے کثیر النوع متبادل منصوبہ بندی کی اہمیت کو واضح کرتی ہے۔
رینفے کی سروس بلیٹن کے مطابق، مغربی شاخ (موسٹولیس-ایل سوٹو/الکورکون) سے آنے والی ٹرینیں اب ولیورڈے آلٹو پر ختم ہوں گی، جبکہ جنوبی شاخ (ہیومنز–لیگانیز–فونلابرادا) کی خدمات سان کرسٹوبل صنعتی اسٹیشن پر ختم ہوں گی۔ وہ مسافر جو مینڈیز آلوارو یا آتوچا کے کاروباری علاقوں تک پہنچنا چاہتے ہیں، انہیں میٹرو لائن 3، C-4 سرکانیاس لائن، یا طویل فاصلے کی خدمات میں منتقلی کرنی ہوگی۔
متبادل بسوں کا انتظام نہیں کیا گیا کیونکہ متوازی عوامی نقل و حمل کے متبادل موجود ہیں، جس فیصلے پر علاقائی آجر ایسوسی ایشن CEIM اور مینڈیز آلوارو کے قریب واقع کئی کثیر القومی کمپنیوں کی جانب سے تنقید کی گئی ہے۔ رینفے کا کہنا ہے کہ یہ بندش 1980 کی دہائی کی ٹریک، کیٹینری اور سگنلنگ کے آلات کی تجدید کے لیے ضروری ہے اور 2027 میں ERTMS کمیوٹر سگنلنگ کے نفاذ کی تیاری کے لیے کی جا رہی ہے۔ کام کے دوران پلیٹ فارمز کو بھی لمبا کیا جائے گا تاکہ نئے 100 میٹر کے اسٹادلر ڈبل ڈیک EMUs کو سہولت دی جا سکے۔
کمپنی نے یہ کام جولائی کے آخر اور اگست کے شروع میں منتخب کیے ہیں کیونکہ اس وقت کمیوٹر کی تعداد تقریباً 25 فیصد کم ہو جاتی ہے، جو کہ گرمیوں کی چھٹیوں کے متفرق شیڈول کی وجہ سے ہے، لیکن ہیومن ریسورسز کے مینیجرز خبردار کرتے ہیں کہ یہ بندش مالی ٹیموں کے ماہانہ تنخواہ بند کرنے کے دورانیے اور ساحل کی طرف جانے والے کاروباری مسافروں کی سالانہ "آپریشن سالیدہ" کے ساتھ بھی متداخل ہے۔
کارپوریٹ موبلٹی پروگرامز کو چاہیے کہ وہ ملازمین کو مشورہ دیں کہ اگر وہ آتوچا یا مینڈیز آلوارو کوچ اور انٹر سٹی بس اسٹیشنوں کی طرف سفر کر رہے ہیں تو اپنے سفر کے وقت میں کم از کم 20 منٹ کا اضافہ کریں۔ وہ آجر جو ماہانہ سرکانیاس پاسز کی سبسڈی دیتے ہیں، نوٹ کریں کہ رینفے جزوی مہینوں کی واپسی نہیں کرے گا، حالانکہ طویل فاصلے کے ابونوس (کئی سفر کے پاسز) رکھنے والے ملازمین یورپی یونین کے ضابطہ 2021/782 کے تحت 60 منٹ سے زیادہ تاخیر کی صورت میں معاوضہ کا دعویٰ کر سکتے ہیں۔
یہ کام اسپین کے پرانے سبربن نیٹ ورکس کے لیے ایک وسیع چیلنج کو اجاگر کرتے ہیں۔ جہاں ہائی اسپیڈ ریل خبروں کی زینت بنتی ہے، وہاں مقامی عملے کی روزانہ نقل و حمل اکثر ایسی انفراسٹرکچر پر منحصر ہوتی ہے جو اب 30 سے 40 سال پرانی ہو چکی ہے۔ اس ماہ کے شروع میں C-3 اور C-4 لائنز پر ہونے والی مشابہ بندشوں نے ٹائم ٹیبل کی غیر یقینی صورتحال کو بڑھا دیا، جو کہ ڈیوٹی آف کیئر اور پیداواری صلاحیت کے لیے کثیر النوع متبادل منصوبہ بندی کی اہمیت کو واضح کرتی ہے۔
ماخذ: Cadena SER – Madrid Sur
