9월 20일 약 5,500명의 시위대가 바르셀로나의 파세이그 데 그라시아 거리에 모여 조셉 타라델라스 바르셀로나-엘프라트 공항 확장 계획에 반대하는 목소리를 냈다. 환경 단체 제로포트(Zeroport)는 ERC, 바르셀로나 엔 코무(Barcelona en Comú), CUP의 지지를 받아 세 번째 활주로 연장이 주택 부족, 탄소 배출 증가, 관광 과밀화를 악화시킬 것이라고 주장했다. 이번 시위는 스페인 각료회의가 2027-2031년을 위한 AENA의 세 번째 공항 규제 문서(DORA III)를 승인하고 엘프라트 공항에 17억 6천만 유로를 배정한 지 며칠 만에 열렸다. DORA III는 아직 활주로 연장을 공식 승인하지는 않았지만, 준비 작업 예산을 포함해 내년 카탈루냐 선거 이후 프로젝트가 다시 부상할 것이라는 추측을 낳고 있다. 연사들은 대신 바르셀로나와 지로나 공항을 잇는 고속철도 연결을 요구하며, 활용도가 낮은 지역 공항들이 향후 승객 증가를 흡수할 수 있다고 강조했다. 지역 시장들은 추가 항공편이 이미 관광 과잉으로 어려움을 겪는 인근 지자체의 임대료 상승을 부추길 것이라고 경고했다. 기업 출장 담당자들은 엘프라트 공항의 수용 능력 계획 불확실성이 이베리아 반도 내 회의 및 인센티브 비즈니스의 허브 선정 전략에 영향을 미칠 수 있다고 우려한다. 확장이 지연될 경우 2028년부터 항공사들이 슬롯 제한에 직면해 스페인에서 두 번째로 분주한 공항의 운임이 상승하고, 항공사들이 마드리드나 발렌시아로 노선을 옮길 가능성이 커진다. 카탈루냐로 이주를 고려하는 해외 거주 가족들은 주택 선택에 영향을 줄 수 있는 소음 저감 구역 변경 사항을 주의 깊게 살펴야 한다.
출처: El País
