Około 5 500 demonstrantów wyszło 20 września na Passeig de Gràcia w Barcelonie, by sprzeciwić się planowanej rozbudowie lotniska Josep Tarradellas Barcelona–El Prat. Platforma ekologiczna Zeroport, wspierana przez ERC, Barcelona en Comú oraz CUP, argumentuje, że wydłużenie trzeciego pasa startowego pogłębi problemy z niedoborem mieszkań, zwiększy emisję dwutlenku węgla oraz nasili przeludnienie turystyczne. Protest odbył się kilka dni po tym, jak Rada Ministrów Hiszpanii zatwierdziła trzeci Dokument Regulacyjny Lotnisk (DORA III) na lata 2027-2031, przyznając El Prat 1,76 mld euro. Choć DORA III nie zatwierdza jeszcze przedłużenia pasa, przewiduje prace przygotowawcze, co podsyca spekulacje, że projekt powróci po przyszłorocznych wyborach w Katalonii. Mówcy domagali się zamiast tego połączenia koleją dużych prędkości między Barceloną a lotniskiem w Gironie, wskazując, że niewykorzystane regionalne obiekty mogłyby przejąć przyszły wzrost liczby pasażerów. Lokalni burmistrzowie ostrzegali, że dodatkowe loty podniosą czynsze w okolicznych gminach, które już borykają się z nadmiernym ruchem turystycznym. Dla menedżerów podróży służbowych niepewność co do planów rozbudowy El Prat może wpłynąć na wybór lotniska jako centrum spotkań i wyjazdów motywacyjnych na Półwyspie Iberyjskim. Jeśli rozbudowa zostanie opóźniona, od 2028 roku linie lotnicze mogą napotkać ograniczenia slotów, co podniesie ceny biletów na drugim co do ruchu lotnisku w Hiszpanii i skieruje przewoźników ku Madrytowi lub Walencji. Rodziny ekspatów planujące przeprowadzkę do Katalonii powinny śledzić zmiany w strefach ograniczeń hałasu, które mogą wpłynąć na dostępność mieszkań.
Źródło: El País
