Cerca de 5.500 manifestantes ocuparam o Passeig de Gràcia, em Barcelona, no dia 20 de setembro, para protestar contra a proposta de ampliação do Aeroporto Josep Tarradellas Barcelona–El Prat. A plataforma ambiental Zeroport — apoiada por ERC, Barcelona en Comú e CUP — argumenta que a extensão da terceira pista agravará a escassez de moradias, as emissões de carbono e a saturação turística. O protesto ocorre poucos dias após o Conselho de Ministros da Espanha aprovar o terceiro Documento de Regulação Aeroportuária (DORA III) da AENA para 2027-2031, destinando €1,76 bilhão ao El Prat. Embora o DORA III ainda não autorize a ampliação da pista, ele prevê obras preparatórias, alimentando especulações de que o projeto será retomado após as eleições catalãs do próximo ano. Os oradores defenderam, em vez disso, a criação de uma ligação ferroviária de alta velocidade entre Barcelona e o aeroporto de Girona, argumentando que as instalações regionais subutilizadas poderiam absorver o crescimento futuro de passageiros. Prefeitos locais alertaram que o aumento de voos elevaria os aluguéis nos municípios vizinhos, que já enfrentam problemas de overtourism. Para gestores de viagens corporativas, a incerteza sobre o planejamento da capacidade do El Prat pode impactar as estratégias de escolha de hubs para eventos e incentivos na Península Ibérica. Caso a expansão seja adiada, as companhias aéreas podem enfrentar restrições de slots a partir de 2028, elevando as tarifas no segundo aeroporto mais movimentado da Espanha e direcionando as operadoras para Madrid ou Valência. Famílias expatriadas que planejam se mudar para a Catalunha devem acompanhar as mudanças nas zonas de controle de ruído, que podem influenciar as opções de moradia.
Fonte: El País
