تقریباً 5,500 مظاہرین نے 20 ستمبر کو بارسلونا کے پاسےج دی گراسیا میں احتجاج کیا تاکہ جوزپ ٹراریڈیللاس بارسلونا–ایل پرات ایئرپورٹ کی توسیع کی منصوبہ بندی کی مخالفت کی جا سکے۔ ماحولیاتی پلیٹ فارم زیروپورٹ—جسے ERC، بارسلونا این کومو اور CUP کی حمایت حاصل ہے—کا کہنا ہے کہ تیسری رن وے کی لمبائی بڑھانے سے رہائش کی کمی، کاربن کے اخراجات اور سیاحت کی بھرمار مزید بڑھ جائے گی۔ یہ احتجاج اس وقت ہوا ہے جب اسپین کی کونسل آف منسٹرز نے AENA کے تیسرے ایئرپورٹ ریگولیشن ڈاکیومنٹ (DORA III) کو 2027-2031 کے لیے منظور کیا، جس میں ایل پرات کے لیے 1.76 ارب یورو مختص کیے گئے ہیں۔ اگرچہ DORA III ابھی تک رن وے کی توسیع کی منظوری نہیں دیتا، لیکن اس میں تیاری کے کاموں کے لیے فنڈز رکھے گئے ہیں، جس سے قیاس آرائیاں ہو رہی ہیں کہ یہ منصوبہ اگلے سال کی کاتالان انتخابات کے بعد دوبارہ سامنے آ سکتا ہے۔ مقررین نے بارسلونا اور جیرونا ایئرپورٹ کے درمیان ہائی اسپیڈ ریل لنک کا مطالبہ کیا، یہ دلیل دیتے ہوئے کہ کم استعمال ہونے والے علاقائی سہولیات مستقبل میں مسافروں کی بڑھتی ہوئی تعداد کو سنبھال سکتی ہیں۔ مقامی میئرز نے خبردار کیا کہ اضافی پروازیں آس پاس کے شہروں میں کرایوں میں اضافہ کریں گی جو پہلے ہی سیاحت کی بھرمار سے متاثر ہیں۔ کارپوریٹ ٹریول مینیجرز کے لیے، ایل پرات کی صلاحیت کی منصوبہ بندی میں غیر یقینی صورتحال ہب کے انتخاب کی حکمت عملیوں کو متاثر کر سکتی ہے، خاص طور پر آئیبیرین میٹنگز اور انسینٹیوز کے کاروبار میں۔ اگر توسیع میں تاخیر ہوئی، تو 2028 سے ایئر لائنز کو سلاٹ کی کمی کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے، جس سے اسپین کے دوسرے مصروف ترین ایئرپورٹ پر کرایے بڑھ سکتے ہیں اور کیریئرز کو میڈرڈ یا والینسیا کی طرف مائل کر سکتے ہیں۔ کاتالونیا میں منتقل ہونے والے غیر ملکی خاندانوں کو شور کم کرنے کے زوننگ قوانین میں تبدیلیوں پر نظر رکھنی چاہیے جو رہائش کے انتخاب کو متاثر کر سکتی ہیں۔
ماخذ: El País
